1、老款的911turbo（930车款）由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大 ，非常容易转向过度（oversteer
，也就是甩尾，而且是180度的）和原地打转 ，一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头
，所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker ”，直译过来就是寡妇制造者 。

2 、寡妇指的是保时捷911
。早期的车型因为大功率后驱和后驱的设定而难以操控 ，导致赛道和街道上发生了一系列事故
，毁了无数车手的一生。它叫做寡妇制造者 。

3
、保时捷为纪念瑞士赛车手乔·西弗特（Jo Siffert），推出了一款独一无二的911 GT3 RS车型 ，以下从设计、细节 、展示与销售
、纪念意义几个方面详细介绍：设计灵感与外观这款车是与西弗特的家人合作打造，设计灵感源自1969年乔与库尔特·阿伦斯（Kurt Ahrens）在奥地利林茨赛道（？sterreichring）驾驶917赛车获胜
。

4、而GT系列
，是追求赛车般驾驶性能的车系，身上无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。GT系列中 ，有GTGT3和GT2 RS
，其中GT2 RS被无数车迷奉为神明，号称寡妇制造者 。保时捷911最新的限量车款有911 Turbo S Exclusive Series 、911 R
。其中911 Turbo S Exclusive Series限量500台。

5
、男人对汽车的两大爱好 ，一个是硬派越野
，一个就是超跑，今天不说SUV ，咱们来说说超跑
，超跑车型众多，其中最经典的当属 保时捷911跟兰博基尼盖拉多 ，当然了
，法拉利F430也是其中的经典 。

6、汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 说到保时捷，很多人最先想到的一定是911系列 ，对于911历来车型的衍变史，或许三天三夜都讲不完
，而要论最强911，GT3 RS和GT2 RS一定是最具资格的参赛选手。此外作为保时捷的旗舰超跑 ，918 Spyder自然也不甘示弱
。

gt3rs在中国被禁是因为：911gt3rs的排放不达标。早在2018年就有消息称这款车即将引入国内 。不久之后
，中国实施了史上最严格的国六排位标准
。这一政策将很多大排量车拒之门外，搭载0L大排量发动机的保时捷911gt3rs自然成为其中之一。

保时捷911 GT3 RS作为一款性能卓越的超级跑车 ，在中国大陆市场却面临无法销售的尴尬境地 。原因在于
，该车型不符合中国大陆现行的关于量产车上路的法规，尽管它拥有强大的动力和出色的性能
。尽管这一限制令人遗憾 ，但保时捷911 GT3 RS的诸多亮点仍令人瞩目。这款车型将采用电动助力转向和PDK双离合变速箱 。

gt3rs国内禁售原因：不符合国家的排放标准：911 GT3 RS是最强的公路版911
，搭载0L发动机 、最高车速可达312km/h，在排量和油耗上都不符合国内排放标准要求
。保时捷911 GT3 RS是由著名跑车制造商保时捷生产的经典跑车。

保时捷911GT3RS在中国被禁止销售 ，主要源于两个关键因素 。首先
，它的排放标准未能达到中国的严格要求
。2018年就有传言称该车将引入国内，然而 ，中国实施了史无前例的国六排放标准，对那些大排量引擎车型
，如搭载0升发动机的保时捷911GT3RS，构成了巨大挑战。

gt3rs国内禁售的原因有以下两点：首先 ，这款车的排放不达标 。早在2018年
，就有消息传出保时捷911gt3rs将引入国内，但随后国内实施了史上最严格的国六排放标准 ，导致许多大排量车型无法满足要求
，而保时捷911gt3rs搭载了0L大排量发动机，因此也成为了被禁售的车型之一。

此前 ，991版本的911 GT3 RS官方指导价为301万元
，不过目前该车已停售
。2022年公布的全新911 GT3 RS致敬版（911 GT3 RS Tribute to Carrera RS），在选择套件后 ，海外售价折合人民币约2270万元。

保时捷911 GT3 RS绿色车型的价格因版本和配置不同存在差异
，具体如下：普通版绿色车型：基础售价约232万元，若选择绿色车身选装件需额外支付8万元 ，总价约为238万元 。该版本为国内官方渠道销售的主力车型，配置相对基础
，但性能表现均衡
。

近日，保时捷为了向经典型号Carrera RS致敬 ，推出了全新保时捷911 GT3 RS限量版
，仅对美国用户开放销售渠道，起售价约31万美元（约合人民币215万元）。新车将在3月15日 -18日举行的Sebring耐力赛上初次亮相 ，并在首发后几个月内交付到消费者手中 。

官方赛道版售价：根据公开信息
，保时捷911 GT3 RS的赛道版官方指导价为3，009 ，992元
。此版本通常针对专业赛道驾驶需求设计
，配置以轻量化、高性能为核心，可能省略部分日常使用功能以降低重量 ，因此价格相对基础。

万欧元
，约合人民币143万元 。这使得911 GT3 RS 0成为了一款性价比较高的公路赛车
。总体来说，这两款车型在动力性能和售价上有着显著差异 ，其中911 GT3 RSR更偏向于专业赛车市场，而911 GT3 RS 0则更适合公路驾驶。无论是哪一款车型
，都充分展示了保时捷911系列在赛车领域的卓越性能 。

重度车迷翘首期盼的赛道机器全新保时捷911（992）GT3 RS在华正式发布
。售价3，009 ，992元
，限量发售。有意向的客户可以通过保时捷亚太赛车运动订购 。虽然只能在赛道中驾驶，但正是因为是公路版车型 ，所以保养维修费用比赛车低
，可以让保时捷车主更便利更经济地体验保时捷汽车运动的精髓。

保时捷911 GT3 RS与GT2 RS的主要区别如下：发动机配置：GT3 RS搭载的是0升自然吸气发动机，功率为521马力 ，展现出自然进气的独特魅力
。GT2 RS则更为激进
，采用8升双涡轮增压六缸水平对置引擎，功率高达700马力 ，且在纽博格林北环创造了后驱车的最快纪录。

而GT2RS则在动力方面更有优势
，搭载8L双涡轮增压发动机，最大功率达到515kW ，最高车速340km/h 。从0加速到100km/h仅需8s
。GT2RS与GT3RS作为911的最强车型，没有谁强谁弱
，各有特长。保时捷911系列 是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型 。

保时捷911 GT2 RS与GT3 RS相比 ，价格更为昂贵
，这主要归功于其强大的动力性能
、卓越的性能表现以及独特而备受推崇的尾部设计
。在保时捷911系列中，GT2 RS不仅属于高性能的GT系列 ，更是该系列中的佼佼者
，堪称最强公路版车型。

这两辆汽车使用的发动机不同 。gt3rs使用0升自然吸气发动机，gt2rs使用8升双涡轮增压发动机
。gt3rs的发动机有521匹马力 ，gt2rs的发动机有700匹马力
，gt2rs是新博格林北环最快的后驱车。Gt2rs的8L双涡轮六缸水平对置发动机最大扭矩750牛·米 。

识别尾翼时，小型尾翼表示可能为Turbo或Turbo S ，中型尾翼可能为GT3
，而大得夸张的尾翼则是GT3 RS和GT2 RS的特征
。其余型号的911没有专门的尾翼。

1、保时捷911 GT3 RS（绿色款）的价格因配置 、地区
、供需等因素存在差异，国内官方指导价约20万-280万元 ，但实际落地价可能更高，部分限量或特殊版本价格会突破30万元 。

2、保时捷911 GT3 RS绿色车型的价格因版本和配置不同存在差异
，具体如下：普通版绿色车型：基础售价约232万元，若选择绿色车身选装件需额外支付8万元 ，总价约为238万元。该版本为国内官方渠道销售的主力车型
，配置相对基础，但性能表现均衡
。