1 、有哈弗H马自达马自达睿翼 、奔腾B50，奔腾B70 ，奔腾B90 ，海马M8。国内前悬采用高位双叉臂独立悬架的有哈弗H马自达马自达睿翼、奔腾B50，奔腾B70 ，奔腾B90 ，海马M8 。大众豪华SUV途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂 。
2 、保时捷Cayenne 前双叉臂+后多连杆，高性能版本强化悬架系统。雷克萨斯LX 非承载式车身，前双叉臂+后四连杆 ，兼顾越野与舒适 。硬派越野车型丰田兰德酷路泽（LC300）前双叉臂+后多连杆（非承载式车身 ，新一代公路性能提升） 。日产途乐（Y62）前双叉臂+后多连杆，全尺寸越野SUV。
3 、吉利银河M9：吉利银河M9作为吉利品牌的一款高端SUV ，采用了双叉臂悬架系统 ，这一配置为其提供了出色的操控稳定性和乘坐舒适性。双叉臂悬架能够更有效地控制车轮的跳动，减少车身的侧倾 ，从而在高速行驶和复杂路况下都能保持车辆的稳定性和操控性 。
4、在众多车型中 ，如哈弗H马自达马自达睿翼、奔腾B50 、B70 、B90以及海马M8等，都采用了双叉臂式独立悬架 。以2017款0T哈弗H8汽油四驱尊享型为例 ，这款中大型SUV搭载了8挡手自一体变速箱 ，车身结构为5门5座SUV，采用涡轮增压进气方式和前置四驱驱动方式。
你好 ，我觉得是B50比较好 ，这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造 。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控 、安全 、空间、外观和内饰 、舒适性配置等方面 ，俨然就是一款B级车 。在它的身上 ，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级”元素，更演绎着极致的“全面越级 ”之美。
奔腾B50的身世复杂 ，它结合了大众的动力系统和马自达的底盘功夫 ，相比奔腾B70，B50的自主开发程度更大 。从实际表现来看 ，奔腾B50交出了一份让人满意的答卷 ，其机械水准在自主品牌阵营的全新车型中是非常出色的 。但要分析奔腾B50的定位及对手，又有些微妙。
操控性 ，这里面的车明锐跟马自达3都可以 ，当然买马3最好是0的，6的太肉 ，没有驾驶感 如果要说操控性在这价位最好的是福克斯 ，你可以考虑下 奔腾B50缺点是发动机老旧 。荣威550由于体重原因油耗大，科鲁兹这车唯一一点是外形不错，比较中庸 ，各方面比较平衡 ，当然6发动机很肉 。
如果我选的话就是POLO，起码品质上不用担心 ，安全新也不错。本田锋范油耗比较省 ，不过安全性我自认为日本的车和德国车还是有一定距离的 。日产颐达也其次 。
推荐理由：奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目 ，同时更具备宽松舒适的驾驶空间 、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距 。奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型 。
0款6L前卫：配置丰富（遥控钥匙、电动折叠后视镜等）。13款5L手动时尚：空间 、动力和油耗略有提升 。优势：空调制冷效果好 ，维修保养便宜，包容性强（适合粗心车主） 。 马自达3特点：操控性出色 ，适合追求驾驶乐趣的用户。推荐理由：与福克斯同平台 ，但操控更直接，外形动感 。
1 、我强力推荐奔腾B50 ，性价比真得非常高 。在合资品牌中 ，10万元的自动挡车型，欧美系的车身尺寸和空间太小（例如大众POLO、福特嘉年华等，后排基本坐不上人）；日韩系的不够安全（大部分车型无后防撞钢梁 ，车身薄如纸 ，例如本田飞度 、现代瑞纳等）。
2 、万最高配才有导航（帝豪EC7最低从86800起就原装3G导航）相比帝豪EC7，奔腾算是自主品牌里面的老大哥了 ，如果不考虑发动机方面 ，奔腾实是一款不错的家轿。但这款B50落后的发动机技术实在让人不敢恭维 。出处来自手写 。。
3、帝豪EC7性价比高些.B50用的是捷达的发动机，还是6的 ，技术老旧 ，（不过保养价格低，但EC718也不算贵）；而帝豪为8CVVT（可变气门正时） ，油耗相对不高；EC72650MM的轴距在同级别中有优势 ，空间大 。
4、Top 7：奔腾B50 2015年销量：59274辆 指导价：28-128万 优势：底盘不错；悬架可以；操控性较好；性价比高 。缺点：噪音大；动力较弱。
