1、动力这一块，0自吸+4AT的动力总成 ，还是沿用了六代的，不过调教不太一样
，毕竟大换代，多少要有点改变 ，5的配6AT变速箱
，相比老款4+5AT升级换代明显的 。

2 、在XV50的产品生命末期，丰田终于换掉了它那老旧的0L+4AT动力总成 ，为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱
，使其低配车型的产品力进一步提升，而市场反响尚算不错。

3、动力方面 ，这一代车型也提供了0L+4AT以及4L+5AT两套动力总成
，在丰田出色的动力调校下，动力输出宛如涓流 ，细致而又源源不断
。完美诠释了家用车的定义。同样
，在内饰方面第六代凯美瑞也依靠其大气而不油腻的皮质包覆
、显档次而不老气的仿桃木饰板俘获大批消费者的内心 。

代半凯美瑞在2015款时整体表现较为均衡，是当时丰田旗下性价比和可靠性都不错的中型车代表 ，适合家用，但具体优劣要结合配置和车况判断核心优势1）可靠性与耐用性不错
，丰田TNGA架构部分车型和成熟动力系统，故障发生率低 ，保养成本亲民
，二手车保值率稳定
。

款7代半丰田凯美瑞在路上较少见，主要源于产品定位、市场迭代及用户使用特点三方面因素。产品定位与市场需求的适配性 目标用户群体偏小众：7代半凯美瑞（2015-2017款）主打运动化调整 ，但丰田传统商务定位仍较强
，而追求运动的消费者更倾向选择阿特兹 、迈腾等竞品，导致销量基数相对有限 。

代凯美瑞：舒适豪华与安全性的代表7代凯美瑞作为丰田的中型车 ，整体定位更偏向高级
。其动力系统提供0L和5L两种选择
，动力表现强劲，尤其是2019款5HG豪华版油电混合车型 ，综合动力充足
，百公里加速不足10秒，且油耗极低 ，仅为1L，兼顾了性能与经济性。

凯美瑞6代与7代在内饰
、配置和动力上均有所不同 。首先在内饰上
，7代凯美瑞轴距保持在2775mm，配备商务型后备箱 ，中央扶手箱采用双层设计
，而6代凯美瑞轴距则为2850mm，前后排设有两个杯架 ，中控下方增设了卡槽
。

凯美瑞6代与7代车型在车身尺寸、内饰设计和配置水平方面存在显著差异。车身尺寸方面
，凯美瑞6代的车身宽度为1820mm，高度为1485mm 。而7代车型则在宽度上略有增加 ，达到1825mm
，高度则降至1480mm
。这种细微的调整，使得7代凯美瑞在外观风格上更加时尚 ，同时保持了其稳重感。

【太平洋汽车网】凯美瑞6代和7代的区别在于：7代凯美瑞添加了S档
，档位选更为精准细腻 。在7代凯美瑞车型中，配备了10个SRS气囊。7代凯美瑞的行驶位座椅可以电动调节
。

凯美瑞6代与7代车型在外观和内饰上的变化较为细微 ，主要的差异体现在配置功能上。首先，7代凯美瑞增加了S档
，这一功能使得档位选择更加精准细腻，换挡时的顿挫感也明显降低 。此外 ，这款变速器还具备智能化的变速控制功能
，可以实现档位自动更换的精准性，为驾驶者带来更加流畅 、舒适的驾驶体验
。

代和7代凯美瑞在外观和内饰上变化不大 ，关键区别在于配置。多功能6速手自一体变速器：7代凯美瑞增加了S挡
，选挡更加精准细腻，换挡时的顿挫感明显下降 。这款变速箱还具有智能变速调节功能 ，可以实现自动换挡的精准性
。