月第4周（2月24日-3月2日）轿车销量数据显示，五菱宏光MINI EV以0.86万辆夺冠 ，小米SU7排名第4 ，轩逸位列第10。 本周轿车销量分三个梯队，具体排名及分析如下：第一梯队（销量0.8万辆以上）五菱宏光MINI EV：本周销量0.86万辆 ，环比下降5% ，蝉联冠军 。
五菱宏光MINIEV：销量超过2万辆，保持前五排名，起售价仅38万元 ，低价策略吸引大量年轻消费者 。特斯拉Model 3：销量超过87万辆 ，排名从1月的第37名飙升至前7名，提升30个名次。起售价275万元 ，叠加优惠活动推动销量爆发 。
奔腾B30 EV（371辆）其他细分市场补充信息轿车市场：共138款车型 ，轩逸（6519辆） 、宝来（4107辆） 、特斯拉Model 3（3900辆）位列前三 。SUV市场：共209款车型，CS75（4560辆）、奔驰GLC（3711辆） 、瑞虎5X（3651辆）位列前三。
五菱宏光如今销量破万困难 ，主要原因包括市场消费升级 、产品定位局限、微面市场萎缩、竞品冲击以及产品更新换代滞后 ，以下是具体分析：市场消费升级：随着国内经济的发展，消费者的收入水平提高 ，购车预算也相应增加。曾经因预算有限而选择五菱宏光的消费者 ，如今有能力购买更高档 、更舒适的车型 。
就拿五菱宏光 MINIEV 来说，最初88万元的起售价 ，让许多低线城市收入不高的家庭也能轻松拥有一辆车 ，实现从无到有的出行跨越 ，极大地降低了购车门槛，让汽车不再是遥不可及的奢侈品 。 图源：五菱宏光 不过 ，微型车的风靡并没有维持太长的时间。
019年12月 ，朗逸单月售出新车5万辆，全年累计达到了56万辆 ，不仅是轿车榜单的冠军 ，而且在全品类中也遥遥领先（超过了“神车 ”五菱宏光） 。这是庞大的口碑基群，只要维系好产品口碑 ，慢慢释放出的雪球效应将是相当巨大的 。莫要忘记“水能载舟 、亦能覆舟”的道理即可。 凌渡和桑塔纳有些“失声 ” 。
1、五菱宏光旗下销量最好的车型是宏光MINIEV ，其市场表现和用户认可度均远超其他车型，具体分析如下：宏光MINIEV的销量优势宏光MINIEV自上市以来持续领跑微型电动车市场 ，上市三年销量突破125万辆 ，家族累计销量已超170万辆 。这一数据不仅远超五菱宏光S 、五菱宏光V等传统车型，更使其成为全球销量最高的新能源车型之一。
2 、五菱宏光MINIEV是五菱销量最好的电车之一 。它主打三四万元的入门级市场 ，价格亲民且能挂绿牌 ，这一优势使其在新能源代步车市场中占据重要地位 。其小巧的车身设计，非常适合买菜和市区通勤等日常使用场景，满足了消费者对于便捷、经济出行的需求 ，因此深受消费者喜爱 ，销量一直处于较高水平。
3 、025年五菱最火的三款车分别是五菱宏光MINIEV家族 、五菱缤果家族、五菱星光系列 。五菱宏光MINIEV家族上半年销量达171，064辆 ，同比增长104% ，持续在全球微型电动车市场领先 。它新增了四门版车型，空间实用性得以提升 ，起售价不足3万元 ，适合城市短途通勤与家庭日常使用。
4 、五菱宏光V销量不错。原因在于它空间宽敞实用，能满足拉货载人等多种需求 ，对于个体商户拉运货物很方便 。价格较为亲民 ，性价比高，很多预算有限的消费者能接受 。而且品牌知名度高 ，口碑较好 ，维修保养方便且成本低。和其他车型相比，优点明显 。
5 、五菱宏光MINIEV四门版是一款备受瞩目的电动汽车 。这款车型上市后在短时间内就取得了显著的销售成绩，上市4个月销量就达到了94504辆。
6、五菱宏光系列（如五菱宏光S 、五菱宏光V）及五菱星光730因销量和口碑表现 ，常被推荐为高性价比选择 ，但“质量最好 ”需结合具体需求和实测数据综合判断 。
1 、月MPV销量冠军为五菱宏光，别克GL8同比增长24% ，整体市场表现疲软 ，仅少数车型销量突出 。具体分析如下：五菱宏光：作为MPV市场的王牌车型，五菱宏光凭借其空间和价格优势 ，继续保持销量第一的地位。尽管销量有所下滑 ，但其市场统治力依然无可撼动，是消费者在拉货载物方面的首选车型 。
2、但是却诞生了国内销量最高的车型 。这个领域是MPV ，这款车就是神车五菱宏光。除了神车五菱宏光 ，MPV市场也有一棵常青树，就是别克GL8 。今年9月 ，别克GL8单月销量达到创纪录的15496辆 ，同比增长24% 。
3、就拿号称“金九”的9月销量来说，乘联会数据显示，五菱宏光依然位居榜首。但是相比去年同期 ，其下滑幅度超过26%。相较之下 ，定位中高端的别克GL8虽然屈居第二位，但是其同比增长幅度却达到24% 。显然 ，在当前车市的局面 ，面临着消费升级的压力，廉价 、低端在中国车市将会面临着较大的窘境 。
