1、结论若以“无大修里程”为标准，日产HR16总体更耐用，尤其适合注重低维护成本的用户；而马自达P5在精细保养下也能达到较长寿命 ，但更适合愿意遵循严格维护流程的车主。实际选择还需结合具体车型年份（如HR16 Gen3优化了链条张紧器）及个人用车习惯。
2 、马自达汽车被认为耐用 ，主要是因为其故障率相对较低，且三大件（发动机 、变速器、底盘）质量可靠 。首先 ，马自达汽车的发动机故障率非常低 。发动机的耐用性是衡量一款汽车质量的重要指标之一 ，而马自达在这方面表现出色。
3 、马自达CX-5所搭载的发动机（假设为马自达0升发动机）相较于日产HR16发动机更耐用 。耐用性对比：马自达发动机：马自达CX-5所搭载的0升自然吸气发动机，以其先进的技术和稳定性 ，在耐用性方面表现出色 。该发动机拥有全球最高的热效率 ，这意味着它在能量转换过程中损失更少，从而提高了整体效率和使用寿命。
4 、马自达PE发动机耐用性较好 ，在合理使用和保养的情况下 ，能够提供较为长久可靠的性能表现 。具体分析如下：性能表现优异：马自达PE发动机采用高转速设计，在中低速时性能爬升平缓、顺畅 ，在七千五百转到八千转速时动力达到最佳状态 ，且高速动力不衰减，具有很好的高速性能表现 。
5 、马自达的发动机整体以耐用性著称，其技术积累和实际表现均支持这一结论 ，具体可从以下三方面分析：核心技术支撑耐用性马自达的创驰蓝天技术（SKYACTIV）是提升发动机耐用性的核心。该技术通过优化燃烧效率 、降低机械摩擦和提升热效率 ，使发动机在长期使用中保持稳定性能 。
6、马自达PE发动机整体耐用性较好，属于创驰蓝天技术体系下的成熟机型 ，可靠性与燃油经济性表现突出 ，但需注意使用场景与维护条件 。
结论若以“无大修里程”为标准，日产HR16总体更耐用 ，尤其适合注重低维护成本的用户；而马自达P5在精细保养下也能达到较长寿命 ，但更适合愿意遵循严格维护流程的车主。实际选择还需结合具体车型年份（如HR16 Gen3优化了链条张紧器）及个人用车习惯 。
日产HR16发动机：虽然日产HR16发动机在油耗方面有着不错的表现，但在耐用性方面相较于马自达发动机稍逊一筹 。部分日产车型存在动力输出不足和耐用性评价不高的问题。此外 ，还有用户反映部分日产车型存在烧机油等问题 ，这也在一定程度上影响了其耐用性。
自吸发动机中比较耐用的有大众 、丰田 、本田、日产 、马自达 、雷克萨斯等品牌的部分型号发动机，具体如下：大众自吸发动机：EA111采用铸铁缸体搭配铝合金缸盖 ，耐磨性强 ，配合终身免维护的正时链条，稳定性高；EA211系列升级为全铝缸体，保留扎实机械结构 ，搭载MPI多点电喷技术 ，降低积碳风险 。
第四名是日产HR16，6自吸发动机 。这款发动机省油耐用且静音 ，日产轩逸等车型都使用过。它的全铝合金外壳缸体缸盖气门室盖杜绝了漏油的问题 。第五名是通用L2B ，5自吸发动机 。这款发动机广泛搭载在别克雪佛兰和五菱车型上，曾经的科鲁兹也使用过。它的质量稳定 ，很少需要维修 。
马自达汽车之所以被认为最耐用 ，主要基于以下几点原因：较低的故障率：发动机故障率低：马自达的发动机故障率仅为1%以下，远低于行业平均水平 ，这保证了车辆心脏部位的持久稳定运行 。变速器故障率极低：变速器故障率更是低于0.5% ，进一步提升了车辆的耐用性和可靠性。
马自达之所以被认为耐用，主要得益于其出色的三大件性能、先进的创驰蓝天技术 ，以及在日系品牌中的相对较低故障率 。马自达的发动机、变速器和底盘这“三大件 ”表现非常出色 。发动机的故障率低于1% ，变速器故障率更是低于0.5%，显示出极高的可靠性。底盘调校稳定，为驾驶者提供了良好的操控性和舒适性 。
马自达汽车被认为耐用 ，主要是因为其故障率相对较低 ，且三大件（发动机 、变速器 、底盘）质量可靠 。首先，马自达汽车的发动机故障率非常低。发动机的耐用性是衡量一款汽车质量的重要指标之一 ，而马自达在这方面表现出色。
