1 、024 - 2025年：全额免征时间是2024年1月1日至2025年12月31日，购买新能源汽车免征车辆购置税 ，每辆乘用车免税额不超过3万元。比如车辆不含税价30万元 ，应纳税额3万元（30×10%），可全额免征；若为50万元 ，免税额上限3万元 ，需缴纳2万元（5 - 3） 。
2 、减免规则为2025年12月31日前购买，免征车辆购置税 ，每辆新能源乘用车免税额上限为3万元 。需注意 ，车辆需列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，插电式混合动力车型纯电续航里程需≥100公里（2026年起未达标车型将取消优惠）。法定免税车辆（5类特殊用途车）这类车辆直接免征购置税，不受时间限制 。
3、新能源汽车购置税政策变化减免方式调整：2026年1月1日起 ，新能源汽车购置税由全额免征转为减半征收（税率5%） ，每辆车减税额上限5万元 。例如30万元（不含增值税）车型，原免征3万元 ，2026年需缴5万元；50万元车型 ，需缴5万元。
4 、根据政策，购置税税率为10% ，但享受减半征收优惠 ，且单车减税额不超过5万元 。例如，若车辆计税价格为20万元 ，原需缴纳2万元购置税 ，减半后实际缴纳1万元；若计税价格为30万元，原需缴纳3万元 ，减半后最高减免5万元 ，实际缴纳5万元 。
月1日起购买排量0升及以下 、单车价格（不含增值税）不超过30万元的乘用车，可享受车辆购置税减半征收的优惠。具体说明如下：政策依据：财政部、税务总局于5月31日发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，明确2022年6月1日至12月31日期间 ，对符合条件的乘用车减半征收车辆购置税。
政策核心调整根据2026年1月1日起实施的新能源汽车购置税新政 ，购置税减免由“全额免征”调整为“减半征收 ”，且每辆新能源乘用车减税额上限为5万元 。这一调整适用于所有符合技术条件的新能源车型 ，包括纯电动 、插电式混合动力（含增程式）及燃料电池乘用车 。
政策延续性设计形成梯度过渡机制2024-2025年对新能源汽车全额免征购置税（每辆不超过3万元） ，2026-2027年调整为减半征收，形成“全额免征→减半征收 ”的梯度过渡。此设计既保持了对新能源汽车产业的持续支持 ，又避免了市场过度依赖免税政策 ，同时未对传统燃油车税收政策进行干预，维护了市场公平竞争环境 。
026年购买新能源汽车并非完全免征车辆购置税 ，而是改为减半征收 。具体政策及计算方式如下：政策核心内容根据财政部等部门发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》 ，2026年1月1日至2027年12月31日期间，购置新能源汽车的车辆购置税税率调整为5% ，同时设置每辆新能源乘用车减税额上限为5万元。
综上 ，2026年购买8万元纯电车是否需缴纳购置税，取决于车辆是否符合技术标准，符合则缴纳4000元 ，不符合则缴纳8000元 。
026年购买40万元电车 ，一般需缴纳约17，700元购置税（受减税上限限制）；若为换电模式车型且车身价符合条件 ，可能享受更大优惠 。一般情况下的购置税计算根据2026年电车购置税政策 ，非换电模式车型的购置税计算需分两步：确定不含税车价：由于车辆售价包含13%的增值税，需先剔除增值税部分。
自2026年1月1日起 ，新能源汽车不再全额免征车辆购置税 ，而是进入减半征收阶段 。具体政策如下： 税率与减税额限制2026年1月1日至2027年12月31日期间，符合条件的新能源乘用车按5%税率缴纳购置税（原税率为10%减半执行） ，但单辆车减税额最高不超过5万元 。
需要注意的是 ，车辆需满足2026年新能源汽车技术要求，如纯电车型电耗达标 、插混车型纯电续航≥100公里等 ，并且要列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》 ，方可享受减半优惠。如果车型未达到这些标准或者未列入相应目录，就需要按10%的税率全额缴纳购置税，即127万元 × 10% ，约为33万元 。
