1 、【太平洋汽车网】2020款逍客豪华版配置有电动后视镜 ，含有0L共1种排量 ，有无级变速共1种变速箱选择，发动机最大功率：110kW ，最大马力：154PS ，最大扭矩：200N·m，车身长宽高：4401×1837×1593mm 。
2 、在一些配置上逍客也是贴心到位 。有全景天窗 ，座椅的大沙发能电动调节和加热 ，外后视镜也同样有电动调节和加热的功能。前排有双区空调，温度分区控制 ，满足个人所需 。驾驶方面 ，有了电子手刹对我这种追求舒适的人是再好不过了，如果再加个AUTOHOLD，也就是自动驻车 ，那就更是奥利给了 。
3、豪华版车型的安全配置是非常丰富的 ，新车除了常规的安全气囊以外，还配备有：前侧气囊 、侧安全气帘 、胎压监测、前/后倒车雷达 、倒车车侧偏离预警系统 、360°全景摄像、车道偏离预警 、并线辅助 、主动刹车等丰富配置 ，不难可能日产很注重车主的出行安全 ，所以日系车再也不用背“纸糊涂 ”这一称号了。
4、【太平洋汽车网】2020款逍客能远程热车，逍客有远程启动功能 ，远程启动发动机或电动机 ，顾名思义就是通过遥控钥匙来远程启动发动机或电动机 。其原理最为简单：车辆通过遥控钥匙发来的讯号来启动发动机或电动机 。
1、020款逍客（Nissan Qashqai）的元宝梁（即前副车架）尺寸如下：长度：约1200mm（两侧安装点中心距）宽度：主体部分约600mm（横向覆盖发动机下护板区域）厚度：采用双层冲压钢板焊接，单层厚度约5mm ，总结构厚度约80mm（含内部加强筋）该部件为钢制结构 ，主要用于支撑发动机 、变速箱及前悬挂系统，与车身纵梁通过8颗M12螺栓固定。
2 、在内饰配置方面 ，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏 ，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐 、车载全时导航 、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动 。
0L CVT XV+领先版官方指导价149万元 ，面向追求品质升级的用户 。在真心版基础上 ，增加了全景天窗、18英寸轮毂 、BOSE音响等配置，还配备LED远近光灯 、自动大灯、大灯高度调节 、大灯延时关闭等。其整备质量为1417公斤 ，WLTC百公里综合油耗99升。两款配置车型均搭载0升自然吸气发动机 ，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米 ，传动系统匹配CVT无级变速箱 。
东风日产全新第三代逍客官方指导价199万元起 ，以全维升级的产品实力焕新而来，与逍客·经典双车齐发 ，全面覆盖12-17万紧凑级SUV价格带 ，满足消费者多样化需求 。
025款日产逍客荣誉版共推出两款配置车型，0L CVT XV真心版指导价格为159万元 ，0L CVT XV+领先版指导价格为149万元。2025款改款逍客·荣誉主要对配置进行了调整 ，但指导价格保持不变 。
【太平洋汽车网】2020款逍客豪华版配置有电动后视镜，含有0L共1种排量，有无级变速共1种变速箱选择 ，发动机最大功率：110kW ，最大马力：154PS，最大扭矩：200N·m ，车身长宽高：4401×1837×1593mm 。
【太平洋汽车网】2020款逍客是没有四驱版车型的 ，逍客全系都是前驱版车型。逍客是日产旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2646毫米 ，长宽高分别是4401毫米 ，1837毫米，1593毫米 。逍客全系都使用了0升自然吸气发动机 。
以2020款为例 ，东风日产逍客2020款车身尺寸 ，4401*1837*1593mm。该车外观采用家族最新“V-MOTION ”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅 ，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计 ，极具立体感 。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀 。
外观：流畅线条，宽敞内部空间。内饰：黑 ，米色双色搭配 ，豪华配置 。动力方面：0L发动机，CVT无级变速箱 。安全：倒车影像 、盲区监测、车道偏离预警等丰富主动安全系统。
作为逍客的加大车型SUV ，这款车会成为你的选择吗？随小编来看看吧。
尤其360°全景影像和天幕显得物有所值 ，如果优惠后两款车的实际价差能缩小一些，那么领先版的吸引力会更大 。逍客·荣誉版没有特别炫酷的科技配置 ，动力表现也不算充沛 ，但在家庭用车最核心的“过日子”需求上，可靠性 、乘坐舒适性 、使用成本方面确实做的比较扎实 。配置层面即使是入门版 ，也保证了核心功能。
综合来看 ，WEY VV6在外观设计、内饰用料和配置方面已经达到了一个很高的水平，空间和动力表现也完全不拖后腿 ，而售价只要18万起 ，这个价位如果买合资车的话，能够买到日产逍客、本田XR-V等车型，如果是您的话会如何选择呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
空间方面中规中矩 ，够用的水平！别看逍客从外面看着比较显大，可车内空间并没有我们想象的那么宽敞 ，坐进后排 ，无论头顶还是腿部空间富余都不是特别多，但也不会有什么拥挤与压抑感 ，除非身材很胖或者很高的乘客 ，后备箱面积一般，拉些日常行李足够 。
逍客2米6的轴距让后排的空间变得非常宽敞 ，人坐进去距离前排还有两拳多的宽度 ，翘个腿什么的也不会显得拥挤，要的就是这种能够放飞自我的感觉 ，还有两个空调出风口和一个USB插口伺候着 ，不要太舒服了吧，阿si 在一些配置上逍客也是贴心到位。
配置差异：领先版性价比需对比与真心版相比，领先版多花9000元可升级360度全景影像 、主驾驶电动座椅 、皮质方向盘等配置 。若用户对驾驶便利性、内饰质感有更高追求 ，或日常停车环境复杂（如狭窄车位） ，领先版的配置升级更具实用性 。反之，若对上述功能需求不高 ，真心版的基础配置已足够覆盖核心使用场景。
从产品来看 ，逍客和探歌都是偏家用化的设定，但从驾驶感受和日常实用性来看 ，逍客更适合家用一些 。逍客采用的是0L+CVT的动力总成 ，虽说动力体验不如探歌的4T高功率+7速双离合的组合，但变速箱的换挡更加平顺 ，起步也更加轻快 ，而且可以使用92号汽油，更适合日常代步使用 。
综合建议：三款车安全性均达标 ，但风格不同。若追求操控稳定性与极限可控性 ，探歌更优；若注重被动安全尺寸优势，逍客略胜；XRV则需结合具体配置评估主动安全功能 。最终选择应结合驾驶习惯、核心需求及试驾体验，优先满足个人偏好与使用场景 。
而日产逍客总体给人的感觉就是居家温顺 ，没有特别多亮眼惊艳的设计 ，但是各个部位都处理的得体温馨，就像一个暖男 ，虽然长相一般 ，但是体贴可靠。内饰探歌基本没有什么真皮包裹，但做工精致 ，营造的感觉并不廉价。逍客内饰有不少真皮包裹 ，但设计感平平，因此也没有显得多么高档 。