1 、丰田将于明年底在中国推出一款纯电动轿车，该车部分关键技术采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池 ，以下为详细信息：车型定位与市场策略该车定位为小型电动轿车 ，尺寸比卡罗拉略大，专注中国市场 ，旨在实现成本竞争力与品质 、舒适性的平衡。
2、丰田在华推出全球首款纯电动汽车奕泽E进擎 ，标志着其电动化战略全面提速，并计划到2025年在中国投放10款纯电动车型 ，实现全球电动车年销550万辆的目标 。
3 、丰田汽车和松下电池在2019年1月投资设立了合资公司 ，业务范围包括新能源车用方形锂电池 、固态电池以及下一代电池的研发、生产技术 、制造 、采购、销售和管理 。
4 、比亚迪在电动技术方面的优势：电池技术领先：比亚迪精通电池技术，其刀片电池完成了技术攻坚 ，性能领先 ，在国内市场无论技术还是成本都有绝对优势，这正是丰田在电池方面所追求的。纯电动车整体经验丰富：比亚迪在纯电动车整体环节经验丰富，除了电池 ，在电机 、电控等方面也有深厚积累 。
5、丰田与比亚迪合作生产的电动车Sport Crossover计划于2025年发布 ，该车型定位为溜背式电动跨界车，由双方合资企业比亚迪丰田电动汽车技术公司生产 ，并可能沿用部分bZ3的技术配置 。车型基本信息发布与上市时间：丰田于2023年12月4日在欧洲发布Sport Crossover概念车 ，明确其量产版将于2025年正式上市。
丰田bZ3纯电动轿车于10月24日全球首发，作为bZ纯电动专属系列的首款轿车产品 ，由丰田与比亚迪合资成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司与一汽丰田携手共同研发 ，计划通过一汽丰田及其经销商网络进行生产销售 。开发理念与设计特点：bZ3的开发理念是“FAMILY LOUNGE”合家欢，车辆研发围绕此理念展开 。
丰田纯电B级车bZ3基于e-TNGA平台打造 ，搭载比亚迪动力 ，续航有望超600km，整体产品力值得期待。外观方面新车延续概念车造型风格 ，采用丰田bZ家族设计语言 ，车身轮廓通过丰富线条和平面营造未来感 。
一汽丰田全球首款纯电轿车bZ3官方指导价198万元起，其“诞生地 ”一汽丰田新能源工厂以技术领先、品控严苛 、工艺卓越及高度数字化智能化为特点，展现了丰田在纯电领域的实力与信心 。
一汽丰田bZ3作为丰田在中国市场投放的第二款bZ系列纯电轿车 ，凭借比亚迪提供的核心三电技术与丰田的品控标准 ，成为中型纯电轿车市场的新焦点。
一汽丰田全球首款纯电轿车bZ3官方指导价198万元起，新能源工厂以“全 、智、新 ”技术体系保障高品质制造。bZ3价格及权益官方指导价：bZ3共发布三个版本 ，精英PRO版198万元 、长续航PRO版198万元 、长续航Premium版198万元 。限时权益：4月16日前定车客户可获20000元预定限享权益 。
丰田汽车宣布将在北京国际车展上首次展示两款全新电动汽车 ，分别为bZ Sport Crossover Concept智享跨界和bZ FlexSpace Concept悦动空间。
北京车展：技术成果集中亮相，彰显转型决心2024年北京车展成为丰田展示战略转型的窗口 ，其参展亮点包括：两款全新电动车：bZ Sport Crossover Concept：与比亚迪、一汽丰田合作开发 ，定位跨界轿跑，强调运动性能与智能化 。bZ FlexSpace Concept：联合广汽集团打造 ，聚焦家庭用户 ，提供灵活空间布局 。
丰田以“START YOUR IMPOSSIBLE”为主题参展北京车展，不仅展示了其在汽车行业变革中的创新精神和挑战不可能的决心 ，更体现了其作为国际汽车企业的领导地位和影响力。未来 ，丰田将继续秉承“客户第造车先育人 ”的企业理念，不断推出更多优质的产品和服务，为改善人们的生活和整个社会做出贡献 。
一汽丰田首款纯电SUV为丰田bZ4X ，其售价可能超过40万 ，且官方表示10年后电池电量仍可保持在90%以上 。以下是对该车型的详细介绍：生产与上市信息：丰田bZ4X作为e-TNGA纯电专属架构的首款车型，将由一汽丰田进行生产。该车或将于北京车展上首发亮相 ，并在今年6月正式上市 。
丰田发布了两款全新电动车 ，分别为Ultra-compact BEV和Ultra-compact BEV business Concept，这两款车将于东京车展（10月23日）亮相 ，其中Ultra-compact BEV将于明年上市 。
1 、丰田拒绝弯道超车 ，不等固态电池，通过优化电池技术 、车身结构及采用半固态电池方案 ，仍有望实现续航超1000公里。
2、丰田的“言行不一 ”可能是一种战略伪装 。通过公开质疑电动汽车 ，丰田或试图麻痹竞争对手，掩盖自身在固态电池领域的长期布局 。若其计划成功 ，可能借助固态电池技术实现“弯道超车” ，重返汽车行业顶峰。另一种观点认为，丰田的言论反映了其对传统燃油车产业链的依赖，以及转型电动化的犹豫。
3 、宁德时代 、比亚迪、松下 、三星 、LG等全球动力电池巨头都在研究固态电池 。但是 ，丰田手里掌握的固态电池专利数位列全球第一 。这是不是证明 ，丰田在固态电池上，对中国实现了弯道超车 ，能够对中国车企实施降维打击呢？答案并非如此。生产一块固态电池 ，实现充电10分钟，续航1200公里并不难 。
4、据估计 ，一台量产固态电池汽车的续航里程可以达到1000公里 ，充电时间为10分钟 。固态电池随着时间的推移老化程度较低，丰田的目标是在30年的使用寿命内保留90%的电池性能 ，让固态电池汽车在整个生命周期内都有一个非常好的续航表现。
