1、思域HATCHBACK的上市 ，似乎再一次把两厢车这一目前来看比较小众品类 ，再一次推向了市场的关注点，很多人都说两厢车的春天来了 。真的是这样吗，且不说思域HATCHBACK真正的市场销量如何 ，不管是两厢车的代表车型高尔夫 ，还是以运动著称的福克斯两厢，都没能给两厢车市场带来太大的波动 。
福特福克斯烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差 ，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳 ，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环 。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良 ，燃烧不好 。
福特翼虎5T车型确实存在烧机油问题 ，主要原因包括发动机设计缺陷及部件老化或故障，具体分析及解决措施如下：核心原因分析发动机设计缺陷 油气分离器效率低：5T发动机的油气分离器设计存在缺陷 ，导致分离不彻底。
福特翼虎5T发动机烧机油概率较高 ，存在设计缺陷导致的普遍性问题 。具体表现及原因如下： 设计缺陷引发机油异常消耗福特翼虎5T发动机的油气分离器效率较低，导致机油蒸汽无法充分分离 ，部分机油随进气进入歧管并积聚 。
款经典福克斯通过更换或加装油气分离器可缓解烧机油问题 ，但需结合具体原因和操作方式综合判断效果。烧机油的核心原因与油气分离器的关联13款经典福克斯（尤其是5T发动机）烧机油的主要诱因是原厂油气分离器设计存在缺陷，导致油气分离效率低下 。
对于11万公里的福克斯5T车型，机油黏度的选择需综合考虑发动机设计 、磨损状况及使用环境 。以下是具体分析： 原厂标准优先初始建议黏度：福特5T Ecoboost发动机通常推荐使用 5W-30 机油（尤其早期车型） ，部分新版本可能允许0W-20以提升燃油经济性。需首先查阅《用户手册》确认厂家当前推荐 。
总结：福克斯2015年5t的6AT变速箱以可靠性见长 ，适合日常通勤场景，但在运动性能与燃油经济性方面存在妥协 。若用户更注重驾驶乐趣或长期油耗成本 ，可关注后续车型搭载的8AT或混合动力系统。
款福特福克斯两厢采用的变速箱主要有两种说法：一种是6速自动变速箱（GF6型号） ，另一种说法是它装配的是干式双离合变速器 。6速自动变速箱（GF6型号）技术特点：6速自动变速箱具有更多的挡位选择，能够更好地匹配发动机的转速和扭矩输出 ，从而提升车辆的燃油经济性和动力性能 。
015款福特福克斯嘉年华自动挡车型搭载的是5速自动变速箱 ，这是该车型在当时的标准配置。变速箱核心信息 变速箱类型：5速自动变速箱，其技术源自德国格特拉克（Getrag）的IB5变速箱 ，国内生产版本代号为B5A ，主要适配福特低端车型（如嘉年华 、福克斯6/8L版本）。