第八代索纳塔（索8）与第八代雅阁（雅8）的核心差异体现在定位 、设计 、配置、动力及用户口碑等方面，具体如下： 定位与价格索8主打年轻时尚市场 ，强调设计创新与人性化配置 ，指导价约179万元；雅8延续商务调性，注重空间实用性与市场认可度 ，指导价约188万元 。
在对比索纳塔八的4L 180马力L4发动机与本田雅阁的4L 179马力L4发动机时 ，我更倾向于索纳塔八的那款发动机 。尽管两者的排量相同，但索纳塔八的发动机在马力上稍稍占优 ，达到180马力。然而 ，雅阁在变速箱方面有着明显的优势 。雅阁采用5挡自动变速箱，而索纳塔八则是6挡手自一体变速箱 。
八代雅阁4油耗5升，索纳塔八油耗9升。八代雅阁4车型百公里油耗5升 。4排量索纳塔八的百公里油耗为9升 。8代雅阁的4升自然吸气发动机 ，最大扭矩179马力 ，225牛米。
雅阁和索纳塔的选择需结合需求，二者各有优势 ，无绝对“更值得” ，可从以下维度对比：品牌与市场定位 本田雅阁作为合资B级车标杆，市场保有量大 、保值率较高 ，品牌认知度在家庭用户中更普及； 现代索纳塔主打年轻化设计与性价比 ，品牌定位相对偏运动，近年在设计语言上更激进。
第十代全新索纳塔的内饰有着翻天覆地的变化 ，全面搭载全液晶屏数字化显示 ，集科技 、时尚、直观 、便捷于一身，屏幕颜色可随驾驶模式的调节变换不同特效 ，营造极具高级感的驾乘氛围 。仪表盘鱼中控屏采用双13英寸的一体式设计 ，在普通品牌中营造出了极富豪华感的氛围 。
全新索纳塔内饰设计较为常规，采用双13英寸一体式大联屏，配备全新三辐式多功能方向盘 ，采用怀挡式换挡 ，整体风格简洁，提升科技氛围。动力系统全新索纳塔将提供5T和0T两款四缸发动机可选 。5T发动机最大功率170马力 ，或匹配7速干式双离合变速箱 。
动力方面 ，新款索纳塔将搭载两款涡轮增压发动机，分别为代号G4FS新车的5T和G4NN的0T ，最大功率分别达到170马力和240马力 ，其中0T发动机有着比顶配帕萨特还要更强的动力表现，再结合韧性十足的底盘和随速随角度线性的转向手感 ，新款索纳塔在驾驶感受上也有着不输德系的稳健感。
索纳塔八的定速巡航在方向盘的多功能按键上 ，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动 ，提高燃料经济性 ，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速 。索纳塔八的定速巡航在方向盘的多功能按键上 。2020款索纳塔定速巡航按键使用仪表盘菜单：切换液晶仪表盘上的些功能，例如平均油耗呀 ，胎压呀等。
索纳塔8有定速巡航 ，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动 ，提高燃料经济性 ，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速 。
索纳塔8定速巡航用不了的原因：定速巡航的保险丝和继电器发生故障 ，系统无法工作；电缆线束出现故障；定速巡航按键触点磨损；发动机或变速箱出现问题；定速巡航开关损坏 ，电路故障（如制动踏板传感器故障 、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；ECU无法接收到巡航电磁阀的信号 。
配置方面，第十代索纳塔配备了ACC自适应巡航、疲劳提醒、360度全景摄像 、自动大灯 、后视镜记忆、感应行李厢 、远程控制 、双温区自动空调等功能 ，主流且丰富。动力方面 ，第十代索纳塔提供5T和0T两款发动机 。
