今天给大家介绍两款即将上市的由德国Gehocab公司研发的房车。其中就包括基于全新路虎卫士和福特Bronco打造的越野房车，这家公司致力于研究碳纤维箱体 ，因此新车型箱体都采用当下非常流行的碳纤维材质 ，底盘选择深受车友欢迎的硬派越野4×4底盘 。当露营者驾驶这辆新型房车旅行时，即使翻山越岭都没有问题 。
别看整车黄色的涂装很像一辆欧美的校车 ，厢体部分可是经过非常用心的设计。整个厢体一体成型 ，在基础板材里有钢制框架，GRP单层结构壁厚约40mm ，还可以根据客户要求选择玻璃纤维或是纯碳纤维打造 。整车外部尺寸为：5700*2000*2900mm ，车身外部额外加装了额头射灯、电动上车踏板和车尾备胎架 。
无法简单判定奔驰G级4×42为“最强越野车”，但它是极具竞争力的顶级量产越野车型之一。以下从其自身特性 、越野车评判维度 、市场竞争情况等方面展开分析：奔驰G级4×42自身特性特殊改装与性能强化：奔驰G级4×42并非普通意义上的四轮驱动车型，它对原本就是4驱的G级进行了全面加强 。
这才是优秀的四驱系统 ，但是制造成本确实偏高；所以价格低一些的BJ21BJ40、坦克300等越野车都是分时四驱 ，所以这些车的基础不输牧马人 。而有意思的是牧马人撒哈拉版本有前后桥差速锁，BJ40和坦克300的部分版本也有前后桥差速锁 ，并且同样是可以手动开关的牙嵌式差速锁 ，四驱系统也就没有区别了。
提起硬派越野车，大家第一时间想起的肯定是奔驰G ，对汽车了解一些的朋友应该还能想起路虎卫士。但其实很多人都不知道其实福特也有一款十分经典的硬派SUV ，它就是Bronco 。自首代车型推出以来，福特Bronco已经有超过50年的历史 。
作为公认的最强越野车之一 ，奔驰G级在很多细节上不忘体现品牌对于豪华的理解 ，不过售价依然坚挺，属于土豪的大玩具。动力方面 ，G 500和G 63搭载的都是一台0T双涡轮增压V8发动机 ，自然吸气发动机被全面取消 。
1 、牧马人8T柴油发动机动力性能强劲，越野能力突出，但科技配置和政策适应性存在局限 。具体分析如下：动力与越野性能优势显著牧马人8T柴油发动机的核心优势在于其强大的扭矩输出 ，最大扭矩可达460牛米 ，这一特性使其在低速脱困场景中表现尤为突出。例如，在复杂路况（如泥泞 、沙地或陡坡）下 ，高扭矩能直接转化为更强的牵引力 ，帮助车辆快速摆脱困境 。
2、牧马人2016款柴油版车型存在多项问题，主要集中在烧机油、车内异响和半轴漏油等方面 。这些问题对行车安全构成了严重威胁。烧机油是指机油进入发动机燃烧室 ，与混合气一同参与燃烧 。这不仅会导致氧传感器快速损坏 ，还会使燃烧室积碳增加 、怠速不稳 、加速无力、油耗上升，甚至造成尾气排放超标 。
3 、牧马人0T柴油版综合油耗约为10L/100km ，市区行驶时油耗可能升至10-11L/100km ，典型油耗区间为7-12升/百公里。以下为具体分析：综合油耗表现根据公开数据，牧马人0T柴油版在综合路况下的油耗表现稳定 ，平均值约为10L/100km 。
4 、牧马人8T柴油发动机整体表现强劲 ，但存在配置和政策限制，适合追求越野性能且对科技配置要求不高的用户 。动力与越野性能突出牧马人8T柴油发动机的核心优势在于其强大的扭矩输出，最大扭矩可达460牛米。
1、虽然说合资汽车在我国市场上属于主角 ，但是其实在很多领域当中 ，同级别的国产车型无疑是更加的实在，我们今天要说的就是紧凑型SUV领域当中一款我国国产汽车所推出的优秀车型 ，人称小号牧马人 ，它就是来自于北汽的bj212。
2 、该车的续航里程为303公里（CLTC模式测试值），如果起售价能低至六万左右也许还能交到一些年轻司机做朋友；可是微型轿车宝骏KiWi EV的指导价已经达到78-28万 ，起步续航也只有305公里 ，而且10万以内的选项使用的还是40kW的电动机，所以悦也这款车估计不会很便宜 。
对于纯粹增加5寸高度的改装 ，通常只需更换四根避震器 、四根弹簧、几个垫块和一根转向避震器 ，再加上一些小配件即可完成 。总体花费大约在一万元左右。值得注意的是，在进行改装前 ，建议详细了解改装的具体步骤和注意事项 ，并确保改装后车辆的各项性能符合法律法规的要求 。
配件重量：加装前杠 、绞盘等会轻微压低前悬高度 。 注意事项需调整止推杆 、控制臂等以保持悬挂几何稳定，避免传动轴震动。法规限制：部分地区对车辆升高后总高度有明确限制（如不超过2米），需提前确认 。建议施工后实测车顶（软顶/硬顶不同）、前机盖 、后尾门等关键点高度 ，确保通过性并符合需求 。
当牧马人升高5寸时 ，车辆的悬挂系统 、轮拱空间等会得到一定程度的拓展，能够为315轮胎提供相对合适的安装和运行空间。在这个升高尺寸下 ，轮胎在行驶过程中 ，尤其是在正常路况和一般越野情况下，与车身部件发生干涉的概率相对较低 ，可以保证车辆的正常行驶和操控性能 。
牧马人0车型在升高5寸并使用285轮胎后 ，建议更换速比 。以下是具体原因：影响传动系统：车身升高和轮胎尺寸的变更会对车辆的传动系统造成显著影响，可能导致动力输出和传动效率的改变。性能下降：不进行速比调整 ，可能会遇到加速迟缓、行驶不稳定或燃油消耗增加等问题 。
寸以内都可以无损升高 。只要不换长臂就不用切割。建议5寸 ，可以上35寸轮胎，视觉效果比骄好 ，而且对原车传动系统影响相对较小。米够就上短臂套件 ，米少就用摆臂下降支座 。不追求夸张外观升高5足够了 。或者再低一点。
如果牧马人升高至5寸，并且不更换加高轮眉，那么最大可以安装的轮胎尺寸可以达到315 。但即便如此 ，在越野时装上35寸的轮胎仍有可能蹭到轮眉 ，因此在实际使用中需要谨慎考虑 。
1、综上所述，虽然Jeep牧马人在动力系统和内饰方面有所改进 ，但由于其乘坐体验不佳和越野性能偏向于非家用需求 ，因此不太适合作为纯粹的家用车辆。如果家庭成员对越野性能有特别偏好或者需要偶尔进行越野活动，可以考虑购买Jeep牧马人；但如果主要需求是日常城市驾驶和家用 ，可能需要考虑其他更适合的车型 。
2 、关于Jeep牧马人是否适合家用 ，答案并非绝对，因为它取决于您的生活方式和家庭需求 。如果您热爱冒险 ，追求极致的越野体验 ，那么Jeep牧马人无疑是理想之选。这款车自诞生以来，一直是越野爱好者的终极向往 ，象征着自由与激情 ，以及对更纯粹生活方式的理解和追求 。
3 、然而，值得注意的是，牧马人的越野性能虽然强大 ，但并不意味着它适合所有路况和驾驶场景 。在日常家用和长时间驾驶方面 ，牧马人显然不是最佳选择。因此，消费者在选择牧马人时 ，需要明确自己的用车需求 ，以免因盲目跟风而后悔 。