从个人使用角度：在实行汽车限购的城市，如北京 ，今年6月汽油指标总数量仅5174个 ，参与摇号的人数却达到了251万人，相当于每485个人里才有1个人能够中签。新能源指标以家庭为单位排队要排到2026年 ，个人排队则要等到2043年 。
影响城市：目前已有 9 个城市实行汽车限购政策 ，分别是北京、上海 、广州 、深圳、天津 、杭州 、石家庄、贵阳 、海南 。
方案严禁各地出台新的汽车限购规定，已限购地区应根据交通状况加快由限制购买转向引导使用 ，原则上对拥堵区域外不予限购；各地不得对新能源汽车实行限行 、限购 ，已实行的应当取消，还鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持 ，在停车费等方面给予新能源汽车优惠 ，探索设立零排放区试点。
北京：政策现状：尽管全国限购政策趋于宽松，但北京短期内开放汽车限购的可能性较低 。目前尚未完成从“购买管理”向“使用管理 ”的转型 ，且特大城市拥堵问题突出 ，道路管理效能需进一步提升 。专家观点：乘联会秘书处崔东树指出，北京需优先优化交通资源分配和拥堵治理措施，才能为限购政策调整创造条件。
政策出台目的：国务院发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》 ，明确要求放宽或取消限购 ，核心逻辑是通过释放汽车消费潜力，稳定经济支柱产业 。但政策目标不仅是短期销量回升 ，更是为产业变革提供市场空间 。
1 、北京、上海的特殊性与限制条件北京和上海作为超大型城市 ，其新能源汽车限购政策短期内难以完全取消，主要原因包括：交通承载压力：北京以严重拥堵闻名 ，路面资源有限。若放开限购 ，新能源汽车保有量激增可能加剧交通瘫痪风险 。
2 、第一种说法：有消息称，上海买电车送牌照政策最快在2025年底 ，最慢在2026年底就会结束 。这意味着 ，在这段时间之后，购买新能源车可能不再享受免费获得绿牌的待遇。第二种说法：另一种观点指出 ，2025年6月 ，上海可能要率先取消新能源车的免费牌照 、免税、不限行等待遇 。
3、全国政策联动：2026年全国新能源汽车购置税从全额免征改为减半征收（免税额度缩至5万元），被视为整体政策收紧信号 。
北京摇号政策并未取消，仍需按现行规则参与申请。根据2025年最新政策 ，北京市小客车调控机制进行了系统性优化 ，但未全面放开限购，具体调整如下：政策核心框架未变 ，限购持续北京市政府明确表示 ，2025年不会取消小客车摇号政策，主要目的是控制机动车总量增长 ，缓解交通拥堵和环境污染压力。
摇号申请通过并不意味着不用管了 ，后续还有诸多事项需要关注 。关注摇号结果：审核通过仅代表获得了摇号资格，只有状态从审核通过变为中签 ，才能获得上牌资格 。例如北京车牌摇号 ，需留意相关信息以知晓是否中签。留意申报期：每年1月1日至3月8日 、8月1日至10月8日为申报期 。
北京市已经正式取消了新能源汽车的摇号制度 。政策变革内容 北京市为积极响应环保理念，鼓励绿色出行 ，已正式取消了原有的新能源汽车摇号制度。现在 ，无论是个人还是企事业单位，只要符合申请条件并通过资格审核，即可直接获得电动汽车的增量指标 ，无需再经历摇号的不确定等待 。
截至2025年 ，北京摇号政策并未取消 。北京市交通委新闻发言人已澄清，关于北京未来取消摇号的传言是谣言 ，未来调控政策还在研究 ，但当前不会取消摇号。自北京市实施小客车数量调控政策以来，汽车数量实现了合理有序增长 ，这对缓解城市道路拥堵和机动车尾气排放起到了一定作用 。
北京新能源车目前并未取消摇号 。分析如下：官方辟谣：有社交平台传言称“2026年北京取消新能源车摇号 ” ，但此消息已被国家发改委辟谣，明确表示“全面开放购车政策尚在研究阶段”。同时 ，北京市交通委也强调 ，2026年的指标配额制不会取消，家庭积分排序仍是核心规则 。
1 、综上所述 ，有钱人解决北京小客车限行限购的方式多种多样 ，包括收购带指标的公司、参与公司摇号 、车牌租赁或背户购买使用权等 。这些方式各有利弊，但都能在一定程度上帮助有钱人绕过限行限购的限制，满足他们的出行需求。然而 ，需要注意的是 ，这些方式中可能存在一些法律风险或道德争议，因此在实际操作中需要谨慎考虑。
2 、有条件解禁的探索路径家庭多车定向放宽：允许祖孙三代之间自由转移指标 ，打破现有限制；缩短结婚满一年的时间要求；延长转移登记办理时间（目前每年两段共6个月） 。北京有汽车经销商称 ，若实现跨代转移，至少能释放10万个闲置车牌 。
3、个人申请配置指标条件 住所地在本市 ，包括本市户籍人员 、驻京部队现役军人 、在京居住的港澳台人员和外国人、持本市工作居住证的人员 、持本市居住证且近五年连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税的人员；名下没有在本市登记的小客车；具有有效的机动车驾驶证。