款捷达的6速自动挡变速箱（AT）的主要缺点包括成本较高、燃油经济性一般以及响应速度较慢。首先，成本较高是该变速箱的一个显著缺点 。由于6速自动挡变速箱的技术相对复杂 ，制造和研发成本较高 ，这直接导致了配备该变速箱的车辆售价相应提高 。
变速箱类型与功能2013款捷达自动挡车型（如6AT版本）搭载的是6速Tiptronic变速箱。该变速箱的核心特点之一是支持驾驶模式切换，包括常规的D挡（前进挡）和S挡（运动模式） 。
款捷达自动挡使用的是爱信6挡自动变速箱（AT） 。以下从制造商 、技术特点 、适用场景三方面展开介绍：制造商背景该变速箱由全球知名变速器供应商爱信精机（Aisin Seiki）生产。
一汽大众捷达所使用的6挡自动变速箱是由日本爱信生产的 。这款变速箱虽然没有没有手自一体变速箱手动切换的自由度高 ，但其能减少手动换档对汽车传动系的冲击 ，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性 。它能够根据路面状况选择适当的档位 ，使发动机工作于最佳状况。16款捷达特点：16款的大众捷达自动挡 ，最大的通病就是换挡顿挫 。
016款捷达的变速箱系统提供了两种选择：5速MQ系列手动变速箱和6速AQ250自动变速箱 。其中，AQ250自动变速箱是专为2016款捷达自动挡车型设计的。这款变速箱以其出色的换挡平顺性和快速响应能力 ，为驾驶者提供了极佳的驾驶体验。
016年捷达6手动挡车型质量表现良好 ，具备耐用性、燃油经济性和可靠性等优势 。具体分析如下：核心优势燃油经济性突出该车型百公里油耗约为5升，在同级别车型中处于较低水平 。手动挡变速箱的传动效率较高，配合6升自然吸气发动机的调校 ，能有效降低日常使用成本 ，适合注重经济性的用户。
016款捷达主要搭载大众EA211系列发动机，分为4L和6L两种自然吸气版本 ，部分车型曾有过其他配置但主流为EA211 。
1 、款捷达的6速自动挡变速箱（AT）的主要缺点包括成本较高 、燃油经济性一般以及响应速度较慢 。首先 ，成本较高是该变速箱的一个显著缺点。由于6速自动挡变速箱的技术相对复杂，制造和研发成本较高 ，这直接导致了配备该变速箱的车辆售价相应提高 。
2、年自动挡捷达换挡有顿挫感可能有以下原因： 变速箱油问题：长时间未更换变速箱油 ，会导致其性能下降，润滑和散热能力变差 ，使得换挡时顿挫感明显 。一般建议按照车辆使用手册定期更换变速箱油。
3 、缺点也存在一些 。在急加速或频繁换挡时 ，响应速度相对较慢，不能迅速满足驾驶者对动力的急切需求 。相比一些先进的变速箱 ，其传动效率略低 ，这可能导致在一定程度上增加油耗。而且随着使用年限增长，内部的摩擦片等部件可能会出现磨损，导致换挡顿挫感逐渐明显 ，影响驾驶感受 。
1 、捷达搭载的6AT变速箱是第三代产品 。与第二代产品相比 ，第三代变速箱在换挡细腻度、换挡逻辑以及燃油经济性方面都有所提升。据实验结果表明，第三代6AT要比第二代省油9% ，这使得新捷达自动挡在耐用性方面更具优势。
2 、捷达使用的6at变速箱是爱信的第三代产品 。爱信是世界三大变速箱供应商之一 ，爱信主要制造手动变速箱和at变速箱 。at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较复杂的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱 ，这种变速箱的内部有很多行星齿轮 ，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的 。
3 、捷达6AT变速箱是爱信的第三代杰作，相较于第二代 ，它在换挡体验和逻辑优化方面取得了显著进步 。升级后的第三代6AT在燃油经济性上更是超越 ，相较于第二代节省了大约9%的燃油。
1、捷达VS5变速箱是第三代6速变速箱（6AT） 。这款变速箱在捷达VS5车型上是首次与大众的4T发动机组合使用，构成了大众旗下的首款4T+6AT动力组合 。关于这款变速箱的特点：平顺性：在日常巡航时 ，变速箱的转速并不高 ，档位间的切换十分平顺，没有明显的突兀感，提供了舒适的驾驶体验。
2、【太平洋汽车网】捷达VS5搭载的是爱信第三代的6速变速箱 ，也是大众旗下首款4T+6AT动力组合车型 。这台爱信6AT表现十分出彩 ，日常巡航时转速并不高，档位间的切换十分平顺并没有突兀感 。捷达VS5官方指导价：48-128万。
3 、捷达VS5自动挡车型配备的是爱信第三代6AT变速箱 ，手动挡车型使用MQ250变速箱 ，均非CVT变速箱 。捷达VS5的变速箱配置根据车型有所不同 。在自动挡车型方面，搭载的是爱信第三代6AT变速箱 ，型号为AQ250。
1 、从用户反馈来看 ，捷达VS5的6AT变速箱表现良好。许多车主表示，在驾驶过程中 ，变速箱的换挡逻辑清晰 ，响应迅速，没有出现明显的顿挫或异响 。这些正面反馈进一步证明了这款变速箱的可靠性和稳定性 。总结 综上所述 ，捷达VS5的6AT变速箱是一款值得信赖和选择的变速箱。它以其出色的耐用性、平顺性和用户口碑 ，满足了家用车对于“省心”的需求 。
2 、捷达VS5配备的6AT变速箱整体表现较为不错 。它在日常驾驶中能提供较为平顺的换挡感受。在城市道路频繁启停的工况下，变速箱能很好地衔接动力，让车辆起步和加速都比较流畅 ，不会出现明显的顿挫感 ，驾驶体验舒适 。其可靠性也有一定保障，经过了厂家的大量测试和验证 ，正常使用情况下较少出现故障 。
3 、捷达VS5变速箱是第三代6速变速箱（6AT）。这款变速箱在捷达VS5车型上是首次与大众的4T发动机组合使用 ，构成了大众旗下的首款4T+6AT动力组合 。关于这款变速箱的特点：平顺性：在日常巡航时，变速箱的转速并不高 ，档位间的切换十分平顺 ，没有明显的突兀感，提供了舒适的驾驶体验 。
4、捷达VS5的4T车型采用爱信AQ250六速手自一体变速箱。这款爱信6AT性能非常好 。日常巡航时 ，车速压力足够低 ，挡位之间的换挡很难察觉 。需要提速的时候，降档很果断 ，逻辑很清晰。变速器还提供S档和手动升档/降档模式。S档降档比较果断 ，急加速时能快速降几档，所以随时待命 。
5 、平顺换挡：爱信6AT自动变速器换挡平顺，减少了驾驶中的顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性 。耐用性强：该变速器经过严格测试和长时间的市场验证 ，表现出色的耐用性，降低了维修成本。
6 、而爱信6AT变速箱则被誉为最好最稳定的变速箱之一 ，连大众车型都“不舍得 ”广泛使用 。这款变速箱的换挡平顺性、燃油经济性以及可靠性都表现出色 ，是中国消费者最信赖的变速箱之一 。捷达VS5搭载这款变速箱，无疑会进一步提升其驾驶体验和乘坐舒适性。