一汽集团加速布局智能网联,搭载L4级自动驾驶的红旗计划今年量产_百度...
1、一汽集团正通过成立智能科技公司 、发布技术品牌及制定详细技术路线图，加速布局智能网联领域 ，其搭载L4级自动驾驶的红旗车型计划于今年量产 ，具体分析如下：成立智能科技公司，强化技术布局中国第一汽车集团斥资4500万元成立北京旗偲智能科技有限公司 ，由一汽集团100%持股 ，法定代表人为高洪伟。
2 、百度Apollo与一汽红旗在2018年11月1日的百度世界大会上共同发布了全新红旗L4级别自动驾驶车型，并宣布了量产计划。这款车型标志着中国自动驾驶技术从商用车向乘用车的转变 ，并展示了中国在自动驾驶领域的实力 。
3、一汽成立旗偲科技的核心动作与战略意图成立背景与资金投入中国第一汽车集团有限公司斥资4500万元成立北京旗偲智能科技有限公司 ，由一汽集团100%持股 。这一举措是一汽在智能网联领域“加码”的直接体现，旨在通过独立子公司模式集中资源突破关键技术。
4 、行业趋势洞察：一汽副总经理王国强指出 ，汽车行业呈现七大特征：产品为王 、技术为本、数据为要 、速度为命 、创新为基、颜值为优 、基础为魂 。这一判断推动一汽加速布局智能座舱与车联网领域 。“新四化”产品落地与研发体系自动驾驶技术分级推进：L2级量产：2018年率先投放市场 ，应用于红旗H5等车型。
5 、全场景覆盖能力：从辅助驾驶到高阶自动驾驶，征程5可支持多模态感知、决策规划等复杂任务 ，适应城市道路 、高速公路等多样化场景 。图：征程5芯片支持全场景智能驾驶计算量产计划与应用前景2023年量产落地：搭载征程5芯片的智能驾驶域控制器将于2023年在一汽红旗全新车型上实现量产 ，未来将扩展至更多红旗车型 。
6 、自动驾驶领域的布局 从公司名“旗偲智能 ”以及经营范围中的技术开发、技术咨询等关键词来看，旗偲智能很可能将专注于自动驾驶技术的研发与应用。这与一汽集团红旗品牌在自动驾驶领域的战略规划不谋而合 。按照规划，红旗品牌计划在2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型 ，并在2025年实现L5级自动驾驶 。
中国顶尖豪华车代表,全新红旗L4,媲美奔驰S级,你觉得如何?
红旗作为我国自主高端豪华汽车品牌 ，他的目标是打造着属于东方的豪华车型。而即将推出的红旗L4，便是其中的典型代表之一 ，它的定位低于红旗L5 ，新车的售价在150万至200万区间 。这样的档次定位，完全可以媲美奔驰s级 。红旗L4在外观设计方面延续了家族式设计 ，直瀑式进气格珊 ，使用镀铬包裹。
当然，体现大气的一个最重要的元素 ，还是要车大。红旗H9的车身尺寸为5137*1904*1493mm ，比奔驰E级大72*44*33mm，比宝马5系大50*36*（﹣7）mm ，比奥迪A6L大87*18*18mm 。总结起来 ，红旗H9在长宽上都占有优势 。红旗H9的轴距为3060mm，比奔驰E级和宝马5系要短一些，但比A6L要长些。
中国的豪车有红旗国礼、尊界S800 、极氪009光辉版 、仰望U8L、东风猛士91小米SU7 Ultra等 。红旗国礼定位顶级豪华轿车 ，融合了东方文化元素 ，内饰运用非遗工艺，还搭载0T V8发动机 ，是身份与文化认同的象征 。
红旗H9的车厢内 ，随处可见红旗的车标Logo，比如中控台上方音响的中间 ，就有着一条流线型的红旗立标 ，从车内来看，与前机盖上面的那一条做到了很好的呼应效果。另外多功能方向盘以及电子档杆上面 ，也有着红旗最新启用的Logo ，并且电子档杆的造型精致小巧，让人爱不释手 。
红旗l4为什么一直不上市?
红旗L4的上市进程缓慢 ，这主要与其高端的市场定位有关 。目前 ，这款车型主要面向内部人士销售，而对于公众的正式发售日期尚未确定。在此期间，我们可以欣赏到它独特的设计风格和出色的性能配置 。外观设计方面 ，红旗L4展现了品牌全新的设计理念 。其前脸采用了家族式的矩形直瀑式格栅设计 ，彰显了红旗的独特身份。
红旗l4是红旗品牌的重磅车型，主打高端领域 ，需精益求精 ，故上市较慢 。红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌 。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略 ，以中国式新高尚精致主义为品牌理念。1958年 ，第一辆红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。
红旗L4预计年内第四季度上市 ，起售价或150万元起 ，定位可与宾利 、劳斯莱斯等顶级豪车竞争，以下从外观 、内饰、动力等方面展开介绍：外观前脸：商务气场浓郁 ，平宽大的车头尽显霸气 。两侧大灯面积不大却精致 ，下保险杠处有贯穿式银色饰条镶嵌，增加了前脸的视觉宽度 。
红旗L4在外观设计方面延续了家族式设计，直瀑式进气格珊 ，使用镀铬包裹。而改变最大的是前大灯造型设计 ，新车没有采用以往圆形炮筒式造型，而是改为矩形设计 ，显得更加有灵性和新鲜感 。前叶子板两侧都带有旗杆设置 ，显得十分庄重，这也是红旗的特色之一 。
国内多家车企（如小鹏 、蔚来 、华为等）已实现L2+级辅助驾驶量产 ，但L4级完全自动驾驶仍处于测试阶段。百度Apollo与极狐合作的无人车Robotaxi已在部分城市试运营 ，但未开放个人购买 。按工信部《智能网联汽车准入管理试点通知》，具备L3/L4功能的车辆最早或于2025年后获批上市 。
向平民化和市场化转型：过去红旗L5价格高高在上 ，销量不佳。而红旗H5和HS5等新车型上市后 ，价格更加亲民，开始走进寻常百姓家 。目前红旗旗下有6款车型在售 ，中型车H5和中型SUV HS5是销量主力 ，占据整体销量80%以上 。
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希望本篇文章《红旗l4为啥一直不上市/红旗l系列为什么没法买》能对你有所帮助！
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