上汽大众疑似将停产手动挡车型的生产
1、上汽大众已决定停产手动变速器 ，并计划于2023年3月底正式停产手动挡车型相关变速器生产 ，之后公司将进入关停清算流程。停产决定背景：目前国内汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型，受市场需求不断降低的影响，近年来 ，上汽大众的产品线 、生产规模和员工人数都在逐渐收缩 。
2 、上汽大众确实计划停产手动挡车型 。近日 ，一份标题为《致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信》的文件在网络上曝光，其中爆出上汽大众疑似将停产手动挡车型。具体信息如下：停产原因：汽车产业正在历经一次颠覆性的变革。
3、上汽大众停产手动变速箱 ，手动挡车确实已逐渐失去主流生存空间 ，但在特定市场和场景中仍有一定存在价值 。市场需求萎缩是核心原因消费者偏好转变：汽车作为代步工具，消费者更倾向于操作简便的自动挡车型 。尤其是在交通拥堵日益严重的当下 ，频繁的离合操作会加重驾驶疲劳感。
4、大众决策：大众汽车变速箱（上海）公司计划于2024年3月正式停产手动变速箱 ，进入关停清算流程 。该公司成立于2001年，由大众（60%） 、一汽（20%）和上汽（20%）共同组建 ，其停产意味着国内大众品牌（含斯柯达 、捷达）将彻底取消手动挡车型 。
新桑塔纳啥时停产
1、新桑塔纳于2023年正式停产 ，停产原因和市场需求变化 、排放法规升级以及上汽大众产品结构调整有关。新桑塔纳在2023年完成了最后一批生产，正式告别燃油车市场 。随着国内汽车消费向新能源转变 ，小型燃油车需求不断下滑 ，2023年新桑塔纳月均销量降到不足千辆，比同级别新能源车型少很多 。
2 、桑塔纳已停产约2年。桑塔纳作为一款在中国市场具有深远影响力的经典车型，其生产历程跨越了数十年 。根据公开信息 ，桑塔纳最后一辆车的下线时间为2023年 。具体而言 ，若以2023年10月15日作为停产时间节点，至2025年10月15日计算 ，其停产时长已达约2年。
3、老款桑塔纳（普桑）于2012年10月正式停产 ，新桑塔纳计划于2026年起停产 。老款桑塔纳，即普桑 ，陪伴了中国消费者数十年 ，具有极高的市场认可度和广泛的用户群体 。它见证了中国汽车工业的发展历程，在出租车 、公务用车等领域应用广泛。
4 、老款桑塔纳（普桑）早在2012年10月就已正式停产 ，生产线也已关闭 ，车企不再生产新车。如果消费者想购买老款桑塔纳，仅能通过二手车市场进行选购 ，但二手车的车况和数量都比较有限 。
5、中国市场：上汽大众生产的桑塔纳（当前在售版本）已于2021年底正式宣布停产 ，主要因产品更新换代及排放标准升级（如国六B） 。目前4S店可能仍有部分库存车在售，但新车已逐步退出市场。后续是否推出电动化替代车型（如传闻中的“桑塔纳EV”）尚未有官方确认 。
过去的终将过去,桑塔纳或将停产
桑塔纳或将停产的消息并非空穴来风，上汽大众虽未直接否认 ，但从其回应和市场情况来看 ，停产可能性较大 。 以下是对此问题的详细分析：传言的背景与依据车型技改计划：前不久，一份上汽大众仪征工厂2022~2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。
与奥迪R8还有可能推出继任者的现实情况不同 ，奥迪TT已经基本可以确定将会在今年或者明年彻底停产 ，这款从诞生之初，就与高尔夫共享平台的双门跑车虽然受到了很多消费者的喜爱 ，但是在电动化时代面前 ，不得不选择停产，以便为接下来的纯电动新车们腾出足够的空间 。
曝上汽大众南京工厂关停,产能减少36万台/年
1 、根据上汽集团2024年度报告 ，上汽大众总产能为208万辆/年 ，但产能利用率仅55%，较前一年下降3个百分点 ，存在显著产能过剩问题 。南京工厂关停后 ，上汽大众国内整车工厂数量从9家减至7家，年产能直接减少36万台，有助于优化产能结构。
2 、据多家媒体报道 ，上汽大众计划在2025年关闭南京工厂 ，该工厂主要生产大众帕萨特、斯柯达速派等车型，年产能36万辆 ，部分员工将搬迁至仪征工厂 。另外 ，有消息称，位于浙江宁波专门制造斯柯达车型的工厂已闲置数月 ，正在考虑关闭 。
3 、上海大众已关闭的工厂有上汽大众南京工厂和上汽大众安亭一厂。上汽大众南京工厂于2025年7月1日正式永久关停 ，它是继安亭一厂后关闭的第二座基地 。该工厂2008年投产，主营帕萨特 、斯柯达等燃油车型 ，巅峰时年产能36万辆 ，员工超3000人 。
是不是上海一汽大众厂关闭了
上汽大众第一工厂已关闭，但并非“上海一汽大众厂 ” ，且关闭原因与电动化转型及基地升级相关。关闭主体与时间上汽大众第一工厂于2022年7月正式停产 ，而非用户问题中提到的“上海一汽大众厂 ”。
上海一汽大众厂目前未有关闭消息，需注意区分一汽大众与上汽大众的工厂动态明确企业主体与工厂归属 上海地区大众系工厂的主体区分上海地区涉及大众品牌的合资企业主要为上汽大众（上海大众汽车有限公司），而非一汽大众（总部位于长春） 。
近日 ，一汽大众佛山工厂中层透露 ，二期是油车工厂，很多产线都濒临停产 。同时 ，6月初爆出消息 ，称上汽大众安亭第一工厂已永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征。不过这些情况并不能直接等同于一汽大众多条油车产线将停产这一谣言所指的整体大规模停产情况 。
上汽大众2024款途岳皎月版停产了吗
1、上汽大众2024款途岳皎月版并未停产 ，只是生产线有小调整 ，致使部分地区订车周期变长 。关于停产传闻的澄清1）官方表明未停产，相关资料显示途岳全系包括2024款皎月版都没正式停产 ，网传停产是对生产线临时调整的误解。
2、上汽大众2024款途岳皎月版未停产 ，仅因生产线小调整导致部分地区订车周期延长 。停产传闻的核心澄清 官方明确未停产：相关资料指出，途岳全系（包括2024款皎月版）并未正式停产 ，网传停产实为生产线临时调整的误读 。
3 、上汽大众2024款途岳皎月版目前已停产。以下为具体说明：从时间维度来看 ，有信息明确指出“新途岳皎月版已停产”，且该信息发布于2025年8月，距离当前（2025年10月）时间间隔较短 ，在汽车行业产品动态的传播时效性方面 ，这样的时间差使得该信息的可信度较高 。
4 、核心配置与裸车价范围1）2025款300TSI两驱车型中，两驱皓月版裸车促销价大概是199万 ，其指导价为116万 ，优惠了17万；新锐300TSI锐享版裸车促销价在99万到69万之间，指导价是169万到139万 ，优惠7万 。
5、大众途岳5T 300TSI 2024款两驱满月版发动机舱铭牌处于发动机舱内电瓶和制动总泵之间的挡板上（朝着车辆前方） ，副驾驶车门下部也可能有包含发动机信息的车辆铭牌，要留意区分发动机舱内的发动机专属铭牌与车身铭牌。
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希望本篇文章《上汽大众停产最新消息/上汽大众汽车有限公司官网》能对你有所帮助！
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