全新狮王归来,熟悉的标致又回来了?
是的 ，从全新508的设计亮点和中期改款408的改变来看 ，熟悉的、在设计上引领潮流的标致似乎回来了，但能否真正实现市场突破还需看后续定价和产品策略 。标致做出的改变全新508发布2018年3月初的日内瓦车展上，标致发布新一代508车型 ，被称为本届车展最美车型 ，展台热度超越奔驰 、宝马和奥迪 。
从外观来看，新508在造型上做了不小改动。
虽然标致官方尚未表示是否会推出RCZ的继任车型 ，但这款钢炮若能复活的话 ，它的整体设计很可能与这组渲染图相似。先来看看2020款标致RCZ渲染图的设计，它采用了全新的家族设计 ，这种设计理念在50208身上都能看得到 。
月22日 ，东风标致旗下的法系双狮兄弟——全新5008和全新4008正式开启预售，展现出了东风标致面对市场挑战的勇气和决心 。这两款SUV不仅在设计和配置上进行了全面升级 ，更在价格上给出了诚意满满的预售政策 ，试图在中国市场掀起一轮新的法式风潮。
推出“星空私享会 ”“听海奇趣营 ”等家庭主题活动，后续将在索肖社区上线更多品位家庭路线 。总结东风标致新5008以“家庭用户优先”为核心理念 ，通过越级空间 、旗舰品质、澎湃动力及智能科技 ，全方位满足大家庭对品位生活的追求 。目前新车已到店，用户可通过“东风标致狮王联盟”小程序下订并预约试驾。
外观设计：从曝光图片来看，新款508L直接延续了海外版无边界进气中网 ，搭配呈“L字型 ”的全新灯组 ，取消了獠牙式灯组造型，并在下方配备更显运动气息的前保险杆 。同时 ，新车LOGO也已换上全新盾牌式造型的“狮王 ”车标 。
新款东风标致508L的颜值和驾驶感都不错,为什么就是卖不动?
1、所以其近几年通常就会把新车的价格设定得比较高。但实际上由于标致在国内的品牌宣传不到位 ，营销做得不够好，导致消费者并认可标致品牌 ，在价格毫无优势的情况下 ，他们并不会将508L作为自己的首选车型 。
2 、渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下，标致品牌销量持续下滑 ，经销商生存压力增大 ，渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面 。消费者购车时，品牌信任度和渠道便利性是重要考量因素 ，而标致在这两方面的劣势导致潜在客户流失。
3 、结语 ，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢 ，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L ，其售价区间为197-257万元，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷 ，这款车型也被赋予了重任 ，结合不到16万的起售价来看，还是显得性价比十足 ，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊 。
价格方面 ，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型 ，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点 ，那就是在于底盘扎实、操控性好 ，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说 ，品牌知名度低 ，是造成标致508L销量惨淡的关键因素 。
价格优势：起售价149万元，且终端优惠幅度较大 ，适合追求年轻化和性价比的消费者 。东风标致508L设计亮点：外观干练帅气 ，车厢兼顾层次感 、档次感 、科技感和年轻化；加长车身提升空间实用性。动力表现：提供6T和8T发动机，均达到国六排放标准 ，动力输出强劲 。
若508L起售价低于16万元 ，可能通过性价比吸引部分消费者，但需避免“低价=低质”的负面联想 。配置诚意 需在入门车型上标配LED大灯、自动空调 、主动安全系统等配置，提升产品竞争力。营销突破 强化法系车独有的底盘调校优势（如“魔毯悬挂 ”） ，突出驾驶质感 ，与竞品形成差异化 。
标致508优点和缺点
发动机的输出比较线性，双进气歧管的结构使得涡轮介入的感觉平顺而不突兀 ，涡轮迟滞也不明显 。启动运动模式后 ，深踩油门踏板，发动机的动力源源不断地传来 ，随叫随到的推背感让人心情愉悦。
标致508优点在于外观 、内饰、动力 、安全等方面表现出色 ，但也存在价格 、品牌和保养成本上的不足 。优点：设计时尚：作为一款中型轿车，标致508拥有独特的设计 ，外观时尚 ，能够吸引众多消费者的目光 。内饰精致：车内的内饰打造十分精致，为驾乘者营造出舒适且具有品质感的环境。
款的标致508 6T有优点也有不足 ，是否好需根据个人需求判断 。优点方面：底盘调校出色：该车型采用前麦弗逊后多连杆还带可变悬架的配置 ，专业评测认为其是50万以内最好的底盘 。
款标致508L在行驶两万公里后，展现出高速性能出色、油耗水平上佳等优点，但也存在胎噪 、尾箱垂直空间较小 、发动机故障灯异常等问题 ，以下是具体总结：高速性能出色：在云南、贵州等弯道坡道多且陡的高速路段行驶5000多公里 ，车辆表现如鱼得水，畅快淋漓。
标致508的缺点：- 储物空间相对较小：这可能会对乘客的舒适度造成一定的影响 ，尤其是在需要携带较多行李或物品时。奥迪A3的优点：- 内饰设计简约：简约的设计风格符合现代人的审美需求 ，给人一种清新、整洁的感觉 。
优点方面：设计优美：2017款标致508延续了法系车独特的设计风格，外观线条流畅 ，车身比例协调 ，整体造型兼具优雅与动感，符合多数消费者的审美需求 。底盘扎实：其底盘调校偏向运动化 ，悬挂系统支撑性较好 ，在高速行驶或过弯时能提供稳定的车身姿态，操控性表现优于同级别部分车型。
508是什么车型
08通常指的是标致508这款车型 ，它是东风标致旗下一款备受关注的中型轿车 。外观设计 整体造型：标致508拥有流畅且动感的车身线条 ，其前脸采用了标致家族式的设计语言，狮眼大灯犀利有神，给人一种锐利的视觉感受 。车身侧面线条优雅 ，溜背式的造型增添了几分时尚气息。车尾部分 ，独特的狮爪尾灯辨识度极高，点亮后效果非常醒目 。
新能源冲击在新能源汽车快速渗透的背景下 ，508L作为传统燃油车 ，面临来自特斯拉Model 比亚迪汉等新能源车型的竞争，进一步压缩了市场份额 。
标致新款508在外观 、内饰及动力方面均有显著升级 ，预计最快今年年底海外亮相 ，明年上半年在国内市场推出，未来将与丰田凯美瑞等车型竞争。以下是详细介绍：外观方面 从发布的外观渲染图片来看 ，标致新款508前脸换装与408车型相同的大尺寸点阵式进气格栅 ，两侧提供泪眼式LED头灯组，造型设计与凯迪拉克CT5较为相似 。
东风标致508怎么样?
标致508的8T发动机动力表现强劲 ，在同级别车型中具备显著优势 ，能满足日常通勤与高速驾驶的多样化需求 。动力参数：低扭充沛，响应积极标致508的8T发动机最大马力存在不同数据（210匹 、211匹或204匹），但扭矩统一为300牛·米。
同价位下（如22万级车型） ，标致508在主动安全与科技配置上占优 ，标配车道保持、全速自适应巡航 、自动泊车等，适合科技爱好者 。君越则侧重舒适体验 ，配备主动降噪 、座椅按摩、高级音响等 ，NVH静音工程表现优异，适合对静谧性与豪华感要求高的用户 。
在实际驾驶过程中 ，508的油门踏板呈现典型的欧洲风格 ，脚感偏沉。而8THP发动机的动力输出的确没有辜负它账面的数据，相比老款3L发动机的表现 ，新款东风标致508的动力表现有着质的飞越。发动机的输出比较线性 ，双进气歧管的结构使得涡轮介入的感觉平顺而不突兀，涡轮迟滞也不明显 。
在购车之前 ，就听说标致508在外观设计和口碑方面做得还不错 。当我亲眼看到它的外观时 ，确实被它漂亮的造型所吸引。而且，它的动力配置还曾获得过奖，果然冲劲儿十足 。如今 ，我的“狮子 ”已经陪伴我6个多月了 ，里程也达到了5000多公里 。油耗大约在十个左右，师傅说表现不错。
外观与安全：外形设计不错 ，在安全方面表现也尚可 。不足油耗问题：综合油耗较高 ，按照估算平均一公里约0.91元，用车成本相对较大 。保养成本：作为法国车 ，后续配件保养价格可能会高一些。如果你的预算有限 ，且对车辆动力要求不高，更注重性价比和外观设计 ，那么东风标致508 0是可以考虑的 。
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