开了2000多公里荣威D7试驾车,指导价12.58万,现只要6.68万
1 、里程数：2000多公里，属于低里程 ，但试驾车的里程多为短距离 、高负荷驾驶 ，对车辆损耗可能高于同里程的家用车。价格分析新车指导价：158万，现售价68万 ，降幅达9万 ，折扣率约53%，价格优势明显 。
荣威d7dmh和荣威m7那个好
1、D7虽未明确空间数据，但根据配置对比 ，M7在实用性上更胜一筹 。质保政策M7提供“五大件终身质保 ”（发动机 、变速箱 、电池、电机、电控） ，降低后期维修成本；D7未提及类似政策，长期使用成本可能更高。总结：荣威M7 DMH在配置 、续航 、智能体验和质保政策上全面领先 ，适合追求高品质与实用性的用户；荣威D7则以更低价格吸引预算有限且对配置要求不高的消费者 。
2、上汽荣威M7 DMH和上汽荣威D7 DMH存在多方面差异 。外观上 ，M7 DMH车身尺寸更大，整体显得更具气势 ，车身线条硬朗 ，给人一种稳重的感觉；D7 DMH则相对较为紧凑，线条更偏向流畅动感。
3 、加速性能提升在加速性能方面 ，荣威M7 DMH的零百加速时间缩短到了9秒。相比之下 ，D7 DMH的加速性能可能稍逊一筹 。加速时间的缩短，意味着M7在起步和超车等场景下 ，能够更快地达到目标速度 ，为驾驶者带来更畅快的驾驶体验 。续航能力增强在续航方面，荣威M7 DMH也有明显提升。
4 、推荐购买 。荣威D7混动（DMH）作为中高级超混轿车，综合产品力突出 ，尤其适合注重续航、油耗与性价比的家庭用户 。这款车有诸多核心优势。在续航和油耗方面 ，它搭载DMH双电机超级混动系统，CLTC综合续航达1400km ，实测满油满电续航超1700km ，亏电油耗低至49L/100km 。
5 、荣威D7（2025款）主要缺点集中在空间实用性 、功能稳定性、驾驶体验及NVH表现等方面，需结合具体车型版本（如DMH混动版）进一步关注 。空间实用性缺陷 后排中间舒适性差：后排地板和顶部均有明显凸起 ，成人乘坐时头部空间局促（易顶头） ，中间座位腿部支撑不足，长途乘坐体验不佳。
6 、荣威D7 DMH混动版整体口碑不错 ，在能耗 、驾驶感受和空间等方面表现出色 ，但动力性能有一定牺牲 。能耗与续航优秀：新款D7 DMH世界冠军版经过优化的DMH混动系统，以2208公里续航打破吉尼斯世界纪录 ，成为“最省混动B级车 ” 。
杀疯了,订单破万!荣威D7年终限时特惠10.98万起,订单再创新高
荣威D7 DMH上市一个月订单破万 ，年终限时特惠98万起，凭借核心技术优势与用户权益政策成为10万级长续航混动市场的标杆车型。
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