品牌战略：以旗舰车型突破高端市场银河速度：2023年5月首款车上市，两年累计销量破百万 ，成为最快达成目标的新能源品牌。2024年8月单月销量超11万辆 ，前8个月累计超75万辆，稳居中国新能源品牌第二 ，形成“银河势能” 。
吉利银河翼真L380以299万元起售价切入30万级豪华MPV市场 ，通过技术普惠、空间平权和全场景智能化体验重新定义高端MPV价值标准 。
得益于同级领先的硬件基础，也让银河A7能实现高速领航 、全场景泊车等多项高阶直接功能，这放在10万块的市场中 ，不仅是王炸般的存在 ，还能给用户出行提供更高的安全保障！超长续航缓解焦虑 对于选购插混车型的用户来说，大家还非常看重续航里程和能耗表现。
吉利银河E8甫一面世 ，就非同凡响 。 先是去年10月 ，一向很少露面的李书福董事长，居然百忙之中亲自试驾了银河E8工程样车 ，并在深度体验之后感言：“吉利银河E8不仅设计非常个性 ，音响效果也很棒 ”，“开起来很舒适 ，买了就直接享受 。
1 、赛力斯2024年业绩预增超300% ，实现扭亏为盈，营收、净利及销量均大幅增长 ，具体表现如下：营收与利润 营业收入：预计2024年全年实现营业收入1442亿元至1467亿元 ，同比增长3032%至303%。
2 、月30日，赛力斯集团股份有限公司（60112SH以下简称“赛力斯 ”）发布2022年度业绩预告。
3 、问界销量取得这样的成绩有诸多驱动因素 。一是双旗舰车型拉动，M8作为家庭旗舰与M9全场景智慧旗舰形成产品矩阵 ，覆盖40 - 60万元高端市场 ，6月交付量分别达21185辆、13718辆 。二是产能与品质保障，赛力斯超级工厂通过500台自动化机器人实现焊接全自动化 ，还推出“用户参与终检”模式 ，确保交付质量。
1、问界M9是比亚迪和赛力斯合作的车型，定位中大型高端SUV ，价格段498万-598万 。其每月销量在6万辆左右 ，且以598万的顶配车型为主，对德系三强同级产品构成很大打击 。问界M9的客户多来自德系三强原有客户 ，且试驾后下单意愿强烈 ，鸿蒙智驾对高端客户吸引力十足。
2 、销量差距大问界销量出色：2024年前7个月，问界累计交付量23万辆 。其中问界M7表现亮眼 ，前7个月批发销量达12万辆 ，同比增长1661%；问界M9在1 - 7月以71786辆的成绩夺得国内50万以上豪华车市场销量第一，8月初余承东透露其上市7个月大定超过12万台 。
3 、问界：本周销售0.93万辆，环比下降0% ，与理想差距从上周1900辆缩小至1600辆。车型仅MMM9三款 ，M9和M7周销量均约0.4万辆，M5超0.1万辆 。车主对智驾系统评价极高 ，口碑优势显著 。
4、月销量为13 ，718辆，虽较5月略有回落 ，但仍保持高位运行；7月销量降至10 ，098辆，可能与市场淡季或竞品冲击有关；8月销量为10 ，067辆 ，与7月基本持平，市场趋于稳定。
5 、问界以3款车（MM7为主力）对战理想5款车 ，用户群体差异明显：多孩家庭倾向理想 ，企业家更选问界 。第二梯队：销量0.3万-0.6万辆蔚来汽车：本周销售0.54万辆，环比上周增长14%，增加800辆 。排名反超零跑 ，升至第三。7月四周排名整体稳定 ，市场表现稳健。
1 、根据公开数据及行业分析，问界品牌2024年上半年累计销量达181 ，197辆 ，同比增长显著，但仅完成年初制定的60万辆年销目标的30%左右 。这一成绩既体现了品牌增长潜力 ，也暴露了目标设定的挑战性 。
2、综合多方预测 ，2025年问界四款SUV销量预计在50 - 55万辆区间，其中赛力斯问界目标超过50万辆。2025年华为问界销量呈现“V型反转”态势 。上半年其销量受到一定冲击 ，一方面处于产品迭代空窗期 ，另一方面受到行业价格战的影响，主力车型M7一季度销量同比暴跌69% ，品牌整体也滑出新势力第一梯队 。
3 、交付速度：2024年5月上市的新M7 Ultra在50天内累计交付突破3万辆 ，刷新新势力车型交付纪录。7月29日，问界M7系列累计交付突破20万辆，AITO问界品牌成立28个月后达成40万辆新车下线 ，成为中国新造车品牌最快纪录 。
4 、025年上半年问界销量约为23万辆 。具体来看 ，问界汽车2025年上半年销量逐步攀升，增长态势良好。鸿蒙智行（含问界）上半年累计销量215 ，064辆 ，同比增长74%，其中问界品牌6月交付44 ，685辆 ，首次超越理想汽车，创单月销量新高 。按单品牌计算 ，问界6月销量位列新势力第二 。
5、华为问界2025年销量呈现V型反转态势。上半年销量存在波动 ，由于产品迭代空窗期以及竞品挤压，1 - 4月销量面临压力 ，M7一季度月均仅0.8万辆 。不过从5月开始 ，随着新M8交付，销量有所反弹，6月全系交付47万辆 ，其中M8单月销量达12万辆 。