AT、CVT 、双离合哪种变速箱更耐用?
从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性最高 ，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱 ，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。
例如，如果追求平顺性和耐用性 ，AT变速箱是不错的选择；如果注重油耗和平顺性 ，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选择 。
CVT 、双离合、AT变速箱技术各有优劣 ，没有绝对的“最好” ，选择需根据个人需求匹配。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速，齿比连续变化 ，无固定挡位 ，动力输出线性，换挡无顿挫 。
虽然换挡时不如CVT平顺 ，但相比AT更为迅速 ，发动机与变速箱匹配更容易 。然而，长时间处于半联动状态可能导致变速箱过热 ，尤其是在中国路况下 ，初期的干式双离合器变速箱故障较为常见。湿式双离合变速箱可以解决过热问题，但成本较高 。
CVT 、双离合和AT变速箱各有其优缺点 ，选择哪种变速箱取决于具体的驾驶需求和用车环境 。如果需要高耐用性和平顺性 ，可以选择AT变速箱；如果追求极致的平顺性和燃油经济性，可以考虑CVT变速箱；而如果追求极快的换挡速度和驾驶响应性 ，且不介意一定的技术风险和维护成本 ，双离合变速箱也是一个不错的选择。
MT 、AT、CVT、DCT,到底买哪种变速箱最好?全都在这了
日常使用的话，CVT会比较合适 。CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速 ” 。由于没有物理意义上的挡位 ，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的 ，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输 ，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
自动挡（AT）：是目前市场上较为常见的自动变速形式 ，技术成熟，应用广泛 ，能满足大多数消费者日常驾驶需求 ，在不同车型和驾驶场景下都有较好适应性 。
汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器 ，具有结构简单 ，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点 ，主要配置在日系自动挡车型上居多。
无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡 。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
我觉得AT变速箱是最好的变速箱，最大的优点就是稳定耐操做不怕干力气活 ，虽说相较双离合和CVT油耗可能会高点但瑕不掩瑜 ，市面上乘用车高端车型大多采用AT变速箱就知道了 。三种变速箱中AT也是造价最高的 。
自动挡变速箱哪种最好
液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺 ，技术成熟可靠。优点：耐用性强 ，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT 、采埃孚8AT） 。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫 。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic） ，支持大排量发动机。缺点：传动效率略低（约80%-85%） ，油耗稍高 。
如果您追求极致的驾驶体验和成本控制，MT可能是不错的选择；如果您希望驾驶更加轻松且适用范围广 ，AT是稳妥之选；如果您追求动力和油耗的平衡 ，DCT（尤其是湿式）值得考虑；而如果您更看重舒适性和平顺性，CVT则是理想之选 。因此，没有一种变速箱是绝对最好的 ，只有最适合您的变速箱。
自动挡变速箱AT自动变速箱最好。AT变速箱就是常说的自动变速箱 ，是汽车上最常使用的一种类型的变速箱，这种类型的变速箱技术比较成熟 ，可靠性比较好 。
法士特AMT基础扎实：法士特在手动挡变速箱领域是国内公认的第一名 ，皮实耐用，其双中间轴变速箱在扭矩和换挡平顺方面表现出色 ，为AMT变速箱的发展提供了坚实的基础 。
耐用且价格实惠的自动挡变速箱有不少。比如传统的AT变速箱 ，技术成熟，可靠性高 ，能承受较大扭矩 ，维修保养也相对容易，价格因车型而异 ，一些主流品牌的常见车型搭载的AT变速箱在耐用性和价格平衡上表现不错 。
哪种变速箱的自动挡耐用且价格实惠
耐用且价格实惠的自动挡变速箱有不少 。比如传统的AT变速箱 ，技术成熟，可靠性高，能承受较大扭矩 ，维修保养也相对容易 ，价格因车型而异，一些主流品牌的常见车型搭载的AT变速箱在耐用性和价格平衡上表现不错。
CVT无极变速箱则以其换挡平顺、响应速度快和加速性能较好而受到青睐 。不过 ，这种变速箱需要更多的维护保养 ，且价格较高 。对于那些追求操控和加速性能的车主来说，CVT无极变速箱或许是个不错的选择。双离合变速箱作为新型自动变速箱的代表 ，其响应速度快 、换挡平顺且油耗较低 。
最耐用的自动挡变速箱包括以下几款：采埃孚（ZF）8AT变速箱：这款变速箱以其卓越的耐用性和高效性能著称 。它被广泛应用于宝马 、奥迪、路虎等高端品牌 ，传动效率高达95%，换挡速度仅0.1秒。设计寿命可达100万公里 ，部分车主反馈即使行驶30万公里也无需大修 。
AT变速箱技术成熟 ，性能可靠，闲着没事儿 ，也可以找找手动挡的感觉 。但有些厂商的变速箱换挡会有顿挫 ，经济方面也稍微差一点。CVT变速箱经济实用，动力输出顺畅无比，但由于无法承受较大的扭距 ，所以一般都会应用在小排量车型上。
DCT双离合变速箱 结构特点：两套离合器交替工作 ，分干式和湿式 。 优势：换挡快 、传动效率高，代表车型如大众Polo 。 不足：低速可能顿挫 ，干式散热较差。AMT电控机械变速箱 结构特点：手动变速箱加自动换挡机构 ，成本低 。 优势：价格亲民，多见于入门车型如宝骏310 。
自动档的车是cvt无极变速的好还是双离合的好
自动档的车 ，日常使用的话 ，CVT无级变速相对更适合。以下是具体分析： 驾驶体验： CVT：由于没有物理意义上的挡位，CVT在正常行驶中感受不到顿挫 ，驾驶非常平稳舒适 。 双离合：虽然换挡快 ，但在面对城市拥堵路况时可能表现不佳，且很多车型的双离合变速箱在低档时顿挫严重 。
日常使用的话 ，CVT会比较合适。CVT--Continuously Variable Transmission ，也就是 “无级变速 ” 。由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适 ，除非你虐待油门踏板 。另外由于动力不间断的传输 ，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
故障率：自动挡变速器的结构相对简单，技术成熟 ，故障率相对较低 。耐用性：自动挡变速器耐用性较好 ，特别是湿式离合器的AT变速器，因其高效和长寿命 ，是市场上的首选之一 。无级变速（CVT）：故障率：无级变速器的故障率介于双离合和自动挡之间 ，具体表现受制造质量和使用环境等因素影响。
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希望本篇文章《自动挡哪种变速箱最好/自动挡汽车那种变速箱性价比高》能对你有所帮助！
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本文概览：AT、CVT、双离合哪种变速箱更耐用? 从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性最高，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT...