f850舒适版和拉力版区别
f850新车共有三个版本 新车共有三个版本精英版 、拉力版 、探险版，主要差异在舒适性配置和个性化配置上 ，相同的是外观一样的拉风。因为使用了并列双缸的发动机形式 ，所以车体明显变窄，站姿骑行时驾驶者也对车辆可以有了更好的控制 ，所以F800GS也因此有了更大的21寸前轮来进一步加强通过性 。
一是发动机的动力输出表现 ，从账面上看，马力比之前800GS降低了 ，但在输出特性上 ，感觉850ADV的头段加速平缓了一些，不能说它变弱了 ，只是头段更平缓了 。而在高转速的后段加速上 ，感觉比之前的800ADV更足一点，没有拿到发动机的曲线图，也可能是错觉 ，来自于发动机声音的错觉。
配置方面 ，新款宝马F850GS全车采用LED灯组设计，前采用倒置式减震 ，后中央弹簧可调减震 ，前后碟刹标配弯道ABS 。电控方面，该车还新增了TCS牵引力控制系统 ，无钥匙启动 ，TFT全彩液晶仪表，定速巡航等等 。
竞品横向比较：除了与自家兄弟的竞争 ，850ADV还需面对中量级探险车市场上其他品牌的竞争。在前轮均为21寸的中量级硬核拉力车中 ，850ADV虽然在马力上不占优势，但在扭力和燃油使用条件上却有亮点 。 浅尝烂路骑行感受：850ADV的发动机表现是其最大特点 。
宝马摩托车gs多少钱
宝马GS系列摩托车2025年在国内的售价区间为99万元至29万元 ，具体价格因车型配置不同而有所差异 ，部分热门车型如R 1250 GS存在实际成交价与指导价的波动，购车时需结合当地经销商政策确认。
以下是宝马摩托车当前在售全系列车型的价目表（价格单位为人民币，数据更新至2025年7月）：探险系列 R 1250 GS基础款：99万起冒险版（ADV）：299万 搭载水平对置双缸发动机 ，旗舰拉力车型 。F 850 GS Adventure109万起 中排量探险车 ，强化越野配置 。
026年宝马摩托车价格因车型定位不同差异较大，入门款约85万元起 ，高端款可达359万元以上 ，具体需结合车型系列查看。
“宝马摩托车gs”有不同型号，价格也不同。宝马R1250GS官方指导价为279万 - 249万元 ，宝马F850GS指导价189万 - 109万元 。宝马R1250GS是宝马探险系列的主力车型 。它搭载1254cc拳击手双缸发动机 ，动力强劲。该车配备全彩TFT仪表，科技感十足 。
摩托车GS700作为一款宝马品牌的摩托车 ，其价格通常较高 ，具体价格区间大致在8万元至13万元之间 。这一价格区间涵盖了不同配置和车型的可能性，因此具体价格可能会有所不同。
宝马摩托车GS系列的价格根据型号和配置有所不同 ，以下是一些常见型号的大致价格范围：宝马F 750 GS（街车版）：$13 ，450 - $14，950宝马F 850 GS（探险版）：$16，450 - $17 ，950宝马R 1250 GS（探险版）：$17 ，950 - $19，450请注意 ，这些价格可能会随着市场变化和新车型发布而发生变化 。
宝马850adv报价及图片
宝马850adv拉力版售价119万元 ，探险版售价159万元 。设计性能不同。拉力版更注重在赛场上的表现，采用了更轻量的材料 ，减少了重量 ，同时也具备更好的操控性和加速性能，可进行赛道比赛 。探险版是针对越野探险而设计的 ，具备更好的通过性和避震性能 ，配备有包括手把护板、底盘护板 、行李架等越野套件 。
深入探索宝马F850GS ADV，这款引领诗与远方的探险车型。在宝马的拉力车系中 ，F850GS ADV以其独特的地位 ，与水鸟1250并肩成为品牌的重量级代表 。目前，它有两种版本供您选择：拉力版，售价为138900元；以及更具纪念意义的40周年纪念版 ，售价为140900元 。
大家好 ，今天给大家带来一款适合诗与远方的ADV车型，他就是来自宝马F850GSADV。这款车在宝马拉力车型里面拥有很高的地位 ，是继宝马水鸟1250之外的又一款重量级车型。目前该车分为两个版本：拉力版售价138900元 ，40周年纪念版140900元 。
宝马850adv是一款豪华摩托车，价格大概在13万人民币左右 。它的座高为875cm ，同时还配备了电子避震 ，可以根据需要降低座高。然而，如果身高不合适 ，长时间骑行可能会导致不适 ，因为这款车重心较高，低速挪车和掉头都比较麻烦 。因此 ，我们建议在上路之前 ，先积累一定的骑行经验 。
宝马f850gs缺点
宝马f850gsa缺点是发动机有异响。f850gsadv是宝马摩托车四十年纪念版 。BMW宝马摩托车第一辆摩托车BMWR32自1923年诞生，近百年的发展到现在，旗下产品丰富 ，包括了R/K/F/G/S等多个系列 。2006年 ，首家BMW摩托车旗舰店登陆北京，14年间 ，中国市场已开设了近50家门店 ，产品销量在进口摩托车产品中也是数一数二。
一是发动机的动力输出表现，从账面上看 ，马力比之前800GS降低了 ，但在输出特性上，感觉850ADV的头段加速平缓了一些 ，不能说它变弱了 ，只是头段更平缓了 。而在高转速的后段加速上，感觉比之前的800ADV更足一点 ，没有拿到发动机的曲线图 ，也可能是错觉，来自于发动机声音的错觉 。
浅尝烂路骑行感受：850ADV的发动机表现是其最大特点。虽然马力有所下降，但在输出特性上 ，850ADV的头段加速更为平缓 ，高转速的后段加速感觉更足 。 试驾视频报告：由于车辆来源的限制，这次的试驾仅在越野场地进行 ，没有公路行驶 。但我的感受都在视频中 ，如果你喜欢野路，850ADV是个不错的选择。
0ADV的外观设计延续了宝马GS系列的经典风格 ，同时加入了一些新的设计元素。车身线条流畅 ，整体造型硬朗而富有力量感 。在配置上，850ADV标配了驱动力防滑ASC系统 、滑动离合器以及原厂护手和发动机护杠等实用配置 。此外 ，还可以选装“Pro ”专业骑行模式 ，增加越野模式和专业越野模式的选项，提升车辆的越野性能。
不吹也别黑,宝马F850GSADV评价报告|玩车少校
1、0ADV的外观设计延续了宝马GS系列的经典风格 ，同时加入了一些新的设计元素 。车身线条流畅 ，整体造型硬朗而富有力量感 。在配置上，850ADV标配了驱动力防滑ASC系统 、滑动离合器以及原厂护手和发动机护杠等实用配置。此外，还可以选装“Pro ”专业骑行模式 ，增加越野模式和专业越野模式的选项 ，提升车辆的越野性能 。
2 、所以，从这一身的配置来讲 ，850ADV在家族中算是最适合硬核穿越的车型了 ，虽然，它的售价在宝马车系里也并不算友好 。但在想用一台宝马去做长途偏硬核 ，有点高难度的路线的前提下 ，850ADV反倒成了最合适的选择。
3、850ADV的家族地位：在宝马GS系列中，850ADV面临着来自自家兄弟的竞争 ，如700 vs 800 、800 vs 1200 、1200 vs 1200ADV 。在国内版本下调马力的情况下 ，850ADV在宝马内部的竞争中显得尤为特别 。 竞品横向比较：除了与自家兄弟的竞争，850ADV还需面对中量级探险车市场上其他品牌的竞争。
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