汉兰达原来用40机油现在用30烧机油了
1、烧机油的四点原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据 。
2 、丰田汉兰达发动机烧机油的原因主要分为机械故障 、使用维护不当及设计缺陷三类 ，具体需结合车辆年份、行驶里程等实际情况判断机械系统故障（核心诱因） 活塞环与气缸磨损：长期高负荷运转或机油润滑不良 ，会导致活塞环弹性下降 、气缸壁出现划痕，使机油窜入燃烧室燃烧 ，常见于行驶10万公里以上的老款车型 。
3 、汉兰达烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的 ，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况 、驾驶习惯 、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况 。
3.5汉兰达烧机油吗?
汉兰达在某些情况下可能会出现烧机油的情况 ，但并非所有车辆都会如此 。汉兰达烧机油问题与车辆的使用情况、维护保养等因素有关。以12款汉兰达为例 ，烧机油问题主要出现在5升发动机上 。
汉兰达烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题 。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况 、驾驶习惯、保养习惯等等 ，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
烧机油 。烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏 、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏 、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的 ，也有可能是加到不好的机油导致的 。机油添注过量 ，空滤、机滤、废气阀损坏 、节气门脏，基本上任何一个修理店都可以解决 ，操作简单。
不是 。如果机油使用的合理 ，保养得当，气缸密封性能好 、气门密封圈密封性能好那么汽车行驶25公里是不会烧机油的 。汉兰达（Highlander）是中日合资广汽丰田生产的一款汽车 ，是丰田家族中的一款中型SUV。
这款车可以选择用金美孚一号机油 ，机器时间长了就应该用稍微稠一点的机油，这样不容易烧机油的 ，再说这个标号冷天启动容易。汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车 ，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV 。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间 。
汉兰达2.7烧机油严重
1 、汉兰达7烧机油严重可能由多种原因导致：活塞环问题 活塞环磨损：长时间使用后 ，活塞环与气缸壁之间的磨损加剧 ，导致活塞环的密封性能下降。机油会从活塞环与气缸壁的间隙进入燃烧室，从而出现烧机油现象 。 活塞环对口：安装不当或长期使用后，活塞环可能会出现对口情况 ，使得机油更容易进入燃烧室参与燃烧 。
2 、汉兰达7确实存在烧机油严重的情况 ，以下从现象、原因及治理方法三方面进行科普说明：烧机油现象汉兰达7发动机烧机油的案例较为普遍，具体表现为机油消耗异常。
3 、【太平洋汽车网】老款汉兰达7烧机油的解决办法：使用燃油添加剂；更换其他型号的机油；在严重情况下 ，需要修复发动机 。7l排量汉兰达已经停产 。2015年 ，全新汉兰达上市，发动机换成了涡轮增压0t发动机。7l发动机行驶里程超过10万公里 ，部分发动机开始缺油烧油 。
4 、发动机系统通病平衡轴磨损异响：怠速时出现“哒哒哒”的异响 ，12万公里后更为明显 。主要原因是平衡轴齿轮采用胶木材质，长期使用后磨损导致间隙增大或断裂。烧机油问题：早期7L发动机因活塞环设计缺陷 ，易出现机油消耗异常 ，10万公里后可能伴随气门油封老化，进一步加剧机油损耗 。
5、可能会有轻微的竖条黑色或金属色拉伤 ，这属于轻微损伤 ，通常可以忽视 。如果发动机的缸内和单向阀都没有问题，那么就不需要大修发动机。此时，可以使用PNF技术修复剂来解决活塞环卡滞导致的烧机油问题。总之 ，以上方法可以帮助解决老款汉兰达7的烧机油问题 。此外 ，定期清洁油路也是预防烧机油的重要措施 。
6 、汉兰达7L的通病主要包括平衡轴磨损过快 、内饰按键掉漆、烧机油 、刹车偏软以及异响等问题；优点为动力表现不俗 、公路性能出色、空间优秀、安全配置完善和后期维修保养费用低；缺点则是油耗高 、越野性能弱和部分配置可能不足。
汉兰达烧机油是普遍现象吗?
汉兰达烧机油不是普遍现象机油本身有一定的消耗消耗过量就是出现了烧机油的问题 。以下是关于影响烧机油的原因：燃油品质 。行驶路况。驾驶习惯 。保养习惯等等 。
烧机油现象汉兰达7发动机烧机油的案例较为普遍，具体表现为机油消耗异常。例如 ，有车主反馈其2010年款汉兰达7在行驶2000公里时需补充1升机油；另一案例中 ，行驶里程达205，000公里的同型号车辆 ，每1000公里机油消耗量高达1升 。
汉兰达烧机油是普遍现象 。烧机油主要原因有： ，机油质量等级低：，使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油 ，会导致磨损加剧 ，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良 ，使活塞环和气缸壁的磨损增加 ，密封性能下降，导致烧机油。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗 ，你认为的不烧也只是你自己认为 ，事实上发动机机油缺失是客观存在的 。烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。
理论上任何发动机都会烧机油，只是时间长短问题。从车友的反馈信息来看 ，有的车型8万公里开始丢机油 ，有的车友15万公里开始丢机油 。甚至有较真的车友用游标卡尺监测机油尺液面高度，1000公里后机油液面低2mm ，估算丢机油100ml左右 。
烧机油：行驶10万公里后易出现烧机油现象（排气管冒蓝烟） ，主要因活塞环设计缺陷导致卡滞，与气门油封无关。变速箱问题 顿挫：2015-2020款搭载6AT变速箱的车型 ，在低速跟车（30-40km/h）时顿挫感明显 ，4S店称属变速箱调校问题，无法彻底解决 。
新汉兰达2,0t发动机烧机油吗
款0T汉兰达的缺点和通病主要集中在发动机系统 、内饰配置、行驶制动及其他方面 ，具体如下：发动机系统问题 曲轴后油封漏油：部分车主在4S店保养时发现曲轴后油封渗漏机油 ，可能为设计缺陷，需更换油封或相关部件 。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况 、驾驶习惯、保养习惯等等 ，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞 ，出现密封不良的情况 。
个别烧机油现象虽以老款7L发动机投诉较多 ，但0T车型也有少数车主反映存在烧机油情况，可能与机油品质 、喷油嘴故障等有关 。
2.7汉兰达烧机油是通病吗?
汉兰达7L的通病主要包括平衡轴磨损过快 、内饰按键掉漆、烧机油 、刹车偏软以及异响等问题；优点为动力表现不俗 、公路性能出色、空间优秀 、安全配置完善和后期维修保养费用低；缺点则是油耗高 、越野性能弱和部分配置可能不足。通病：平衡轴磨损过快：特别是公里数超过12万公里后 ，可能会出现怠速异响 ，需要及时更换平衡轴 。
款汉兰达7L车型的通病主要集中在发动机、传动系统、内饰及车身等方面，具体如下：发动机系统通病平衡轴磨损异响：怠速时出现“哒哒哒 ”的异响 ，12万公里后更为明显 。主要原因是平衡轴齿轮采用胶木材质 ，长期使用后磨损导致间隙增大或断裂。
汉兰达烧机油是通病吗？7l排量的汉兰达早已经停产，2015年新款汉兰达上市 、发动机也更换为涡轮增压的0t发动机 。7l发动机行驶里程均超过10万公里 ，部分发动机开始丢机油 、烧机油 ，可能很多人难以接受丰田烧机油的事实，但是7l汉兰达烧机油是不争的事实 。
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本文概览：汉兰达原来用40机油现在用30烧机油了 1、烧机油的四点原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本...