三缸车能不能配双涡轮增压
1、没必要配双涡轮增压 。三缸机自然吸气不可以改装涡轮增压 ，因为自然吸气发动机的材质和承压能力和涡轮增压发动机是不一样的 ， 。但很费用高，而且影响发动机的寿命。发动机装上涡轮增压器后 ，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高 。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率 。
2 、宝马i8是宝马i系列的首款车型 ，这台跑车有着非常具有未来感的外观，动力总成也绝非简单的燃油动力总成。宝马使用了一台5T三缸发动机和电机的混动形式。这台5T发动机使用双涡轮增压的形式，压榨出了231马力的强大功率 ，而前桥驱动电机有着96kW的动力输出 。
3 、别克英朗车型提供0T和3T两款涡轮增压三缸发动机选择 。3T发动机搭配有6速双离合、6速手动以及6速手自一体变速箱 ，其最大功率达到120千瓦，峰值扭矩230牛·米 ，可提供163匹的最大马力。2019款别克英朗同样配备了0T和3T两款动力系统 。
4 、不建议自然吸气发动机改装涡轮增压 。政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准 ，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色 、车型、性能、用途和结构 ，更换车架 、车身或发动机 ，车主都必须向车管所申请变更登记 。
5 、在动力上，其实宝马i8是一款插电式混合动力车型 ，虽然是搭载了5T三缸发动机 ，不过同时还配备了两个涡轮增压器，所以这款发动机的最大马力达到231Ps 。
6、动力方面 ，科尼赛克Gemera多项性能指标世界领先 ，拥有1700马力，它的动力系统由一台0T双涡轮增压三缸发动机+3个电动机组成的，扭矩达到了恐怖的3500牛·米。官方公布的0-100km/h加速时间仅为9秒 ，0-400km/h加速时间也不到20秒 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
自吸发动机可以换涡轮发动机吗
自吸发动机可以换成涡轮发动机。但这一过程涉及多个复杂的技术问题，并且伴随一定的风险和成本 ，具体如下：技术复杂性：要将自然吸气发动机升级为涡轮增压发动机 ，首先需要加装涡轮增压器 。同时，由于涡轮增压会提高发动机的压缩比 ，因此还需要更换降压缩比的活塞 。
宝来6自吸发动机理论上可以加装涡轮 ，但实际操作中并不建议这样做。技术难度与改动：加装涡轮需要对发动机进行重大改动，包括进排气系统 、电子控制系统和冷却系统等。这些改动需要有非常专业的技术知识和丰富的改装经验 ，否则可能会对发动机造成不可逆的损害 。
【太平洋汽车网】自然吸气发动机是可以改装成涡轮增压的 ，自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机那需要加装涡轮增压器，并且要换降压缩比活塞 。自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机还需要进行缸内加强 ，否则发动机是无法承受那么高的动力和温度的。
自吸车能改装涡轮增压吗
理论上来说可以 ，但技术上比较难 。从技术角度来说，的确涡轮增压发动机就是一个自然吸气发动机加一个涡轮增压器，看上去非常简单 ，但是实际中这个很难 。这里面牵着到很多 ，比如涡轮介入时间，增压器的安全问题 ，增压器和发动机的匹配度等等 ，这不是自己简简单单加一个涡轮就可以实现的。
有用，加装涡轮增压后可以提高20%-30%的功率但改装涡轮增压不仅属于发动机的改装 ，改装后会通过不了年检 ，并且还容易损害发动机，增加发动机负荷 ，减少发动机使用寿命 。《道路安全法》明确规定：未经交通管理部门的批准 ，私自改装车辆的发动机是违法的行为 。
技术上是可以加装涡轮增压的，但是最好不要加装。改装发动机是违法行为 ，车辆年检也不能通过 。工程量很大 ，另外涡轮增压发动机的缸体强度不是自吸发动机缸体强度可以比的，涡轮进气压力大多少，都是个技术活 。还有喷油量 ，混合比等不是做发动机全套标定的 ，根本没法做。
【太平洋汽车网】自然吸气发动机是可以改装成涡轮增压的，自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机那需要加装涡轮增压器 ，并且要换降压缩比活塞 。自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机还需要进行缸内加强 ，否则发动机是无法承受那么高的动力和温度的 。
自吸车理论上可以改装涡轮增压，但实际操作中面临诸多挑战 ，并不推荐这样做。以下是对这一结论的详细解释：技术改造的复杂性：要将自然吸气发动机转变为涡轮增压 ，需要添加涡轮增压器，并对发动机进行一系列调整 ，如调整压缩比 、强化缸内结构等 ，以应对涡轮带来的高动力和高温挑战。
自吸发动机可以换成涡轮发动机 。但这一过程涉及多个复杂的技术问题，并且伴随一定的风险和成本 ，具体如下：技术复杂性：要将自然吸气发动机升级为涡轮增压发动机 ，首先需要加装涡轮增压器 。同时，由于涡轮增压会提高发动机的压缩比，因此还需要更换降压缩比的活塞。
出厂是自然吸气2.0发动机,后续自己加装涡轮增压合法吗?
不建议自然吸气发动机改装涡轮增压 。政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准 ，改装发动机的车是无法正常通过年检的 。根据现行的《机动车登记规定》相关条款 ，改变已领牌照机动车的车身颜色、车zd型 、性能 、用途和结构，更换车架、车身或发动机 ，车主都必须向车管所申请变更登记。
自吸改机械增压违法 。如果原车是自然吸气发动机 ，不能加机械增压，这种改装工作量太大 ，改动的地方很多 ，尤其是没有机械增压器的安装位，更没有配件支持 ，电脑没有匹配的增压程序 。
不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。从政策法规角度来看 ，如果未经交通管理部门批准，改装后的车辆将无法通过年检 。根据现行的《机动车登记规定》 ，改变已领牌照机动车的车身颜色 、车型 、性能、用途和结构 ，更换车架 、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记 。改装发动机的行为，原则上不被允许。
【太平洋汽车网】自然吸气可以加装涡轮增压器 ，但是自然吸气车型改装涡轮增压属于牵一发动全身 ，同时还要改装发动机多个部件，并且还要到车管所备案登记 ，否则就属于违法行为了 。自然吸气是指发动机不通过任何的增压器 ，空气被大气压吸进燃烧室内，进而燃烧做功 ，提供相应的动力输出 。
自然吸气车可以装涡轮增压器。自然吸气车的涡轮增压器的改装整体属于发动机。同时 ，发动机的很多部件都要在车管所进行改装登记，否则就是违法 。自然吸气是指发动机在没有任何增压器的情况下 ，通过大气压力将空气吸入燃烧室 ，燃烧做功，提供相应的动力输出 。
自吸发动机改涡轮点火怎么调
1 、L自然吸气发动机动力改装可通过改装涡轮增压发动机 ，提高点火系统能效 ，降低进气口温度等方法。5L自然吸气发动机最大功率在80KW左右，最大马力在110ps左右，最大输出扭矩在140N.m ，动力输出比较平稳 ，足够家庭日常使用 。
2、偏时点火的改装方法：调整ECU设置：偏时点火需要通过调整发动机控制单元（ECU）的设置来实现，在低速或减速时控制不进行点火的喷油 ，使混合气在排气系统中燃烧 ，从而驱动涡轮 。专业改装：由于这种改装涉及发动机的核心控制系统，因此应由具备专业知识和经验的改装团队进行。
3、【太平洋汽车网】自然吸气发动机是可以改装成涡轮增压的 ，自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机那需要加装涡轮增压器 ，并且要换降压缩比活塞 。自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机还需要进行缸内加强，否则发动机是无法承受那么高的动力和温度的 。
4 、若从自然吸气发动机改装为涡轮增压 ，需重新设计进气系统 、排气系统、中冷器 、ECU调校等 ，技术复杂度高，且需匹配强化后的发动机内部件（如活塞 、连杆、曲轴）以承受更高压力。
5 、所以在高压缩比的自然吸气机头上加入涡轮增压器 ，为了避免过高压缩比导致的爆震 ，通常的做法是需要更改活塞或者缸顶的形状，降低发动机的原生压缩比以腾出区间给增压器介入 。
6 、在发动机大功率时，发动机会高温 ，主要还是压缩比不对 ，缸压达不到设计要求 。发动机高温了，就不可能将就开了。所以如果涡轮坏了 ，不修 ，不可以当自然吸气车开 。
自然吸气的车改涡轮增压会对车有害吗?有哪些伤害
1、因此改装涡轮增压器对发动机有影响 。首先是涡轮迟滞，因为叶片由废气推动 ，所以当发动机转速较低 ，废气量不足推动叶片时，会影响进排气的效率 ，但是只要涡轮大小与发动机排量搭配得当 ，此影响就不会太明显。
2 、发动机寿命和可靠性问题：改装后的发动机使用寿命可能会大打折扣，可靠性也面临考验。涡轮增压带来的动力提升要求硬件承受更大的负荷 ，而原本为自然吸气设计的发动机可能无法承受这种额外的压力 。潜在的安全风险：改装后的发动机在内部压力和温度升高的情况下 ，可能对发动机的寿命 、机械性能和润滑性能造成严峻考验 。
3、自然吸气发动机改装涡轮增压发动机，技术上可以做到但难度非常高，只是改装以后会影响发动机使用寿命 ，重点是规定并不允许改装汽车动力系统。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量 ，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲 。
4 、涡轮增压器损坏后 ，应立即更换 。因为涡轮增压器损坏大部分会导致漏油 ，这些机油会重新进入进气歧管，参与燃烧会在气缸内产生严重积碳 ，也会导致三元催化转化器过早报废。自然吸气发动机会被淘汰吗 对于这个问题 ，我想先谈谈我个人的观点 。
5 、普通自吸车加装了涡轮，它的工况可能就会变得非常恶劣 ，温度过高就可能会爆缸或拉缸 ，甚至导致动力性能的丧失 。如果本身就是涡轮增压发动机，想改着玩一玩还可以 ，因为发动机本身是有加强的 ，电脑程序对于涡轮增压状态下的设定也已经适应了，我们只是把涡轮换装别的型号，让它压力更大。
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