一汽丰田普拉多为什么停产?
一汽丰田普拉多5L车型因国6排放法规影响，将于2020年6月正式停产 。 以下为详细说明：停产背景与法规关联普拉多5L车型的停产直接源于国6排放法规的实施 。该法规对汽车尾气排放提出了更严格的标准 ，而普拉多5L发动机的技术架构难以在短期内通过升级满足新规要求。
国产版普拉多已正式停产：随着最后一辆普拉多驶下一汽丰田四川工厂的生产线 ，国产版普拉多正式停产，销量定格在346706台。这一决定主要受到排放法规的步步紧逼、进口版车型的侵蚀以及豪华品牌SUV车型的冲击等因素影响，导致国产版普拉多逐渐与市场脱节 。
停产原因主要与国内汽车产业政策调整及企业战略转型相关 ，包括排放标准升级（如国六实施） 、新能源车型布局加速等 。新一代车型动态尽管老款车型停产 ，但丰田并未放弃这一经典IP。2024年2月29日，全新一代普拉多通过线上渠道开启预订 ，标志着该车型以全新面貌回归市场 。
一汽丰田普拉多停产的原因涉及多个方面 。首先 ，该车型的设计未能及时更新换代，导致其在竞争激烈的市场中逐渐失去优势。随着消费者对于汽车设计的需求不断提升 ，老旧的设计已难以满足市场需求 ，这成为普拉多停产的一个重要原因 。其次，汽车的排量和排放标准也是影响普拉多停产的关键因素 。
企业评估后认为 ，为老款车型投入巨额技术改造不符合经济效益 ，最终选择停产。产品力衰退：创新不足与配置缩水普拉多长期未对内饰设计 、智能科技（如车联网、主动安全系统）进行实质性升级，与同价位国产车型（如坦克500）相比 ，缺乏全液晶仪表盘、L2级自动驾驶辅助等配置 。
普拉多在中国停售的主要原因是受国六排放政策影响 ，同时叠加产品创新不足 、价格定位偏差 、市场竞争加剧等多重因素 。 国六排放政策直接导致停产2021年国六排放标准全面实施，普拉多5L V6发动机因技术限制无法满足国六排放和企业平均油耗要求。尽管丰田具备升级技术，但成本过高导致其选择停产而非改造 。
再也回不去的2020年,有两款经典车停产了
020年停产的两款经典车系为丰田普拉多和雪佛兰科鲁兹 。具体信息如下：丰田普拉多停产时间：2020年6月23日车型定位：硬派SUV经典车系市场表现：自2003年一汽丰田国产以来 ，累计销量超过34万辆 ，创造了硬派SUV领域的销量与口碑神话。凭借卓越的越野性能和可靠性，深受全球越野爱好者推崇。
日前 ，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。决定自2020年12月11日起，召回2016年10月13日至2018年8月8日期间生产的部分2017-2019年款进口途威系列汽车 ，共计6辆 。
概念车开发：在甲壳虫正式停产以后 ，大众与eClassics就一起开发了一款甲壳虫纯电动概念车。虽然这台概念车的主要目的是利用电驱动系统来复活一些经典的老爷车型，但也能看到大众汽车对经典车型做电气化改变的开放态度 。
普拉多为什么在中国停售了
1、普拉多在中国停售的核心原因是受国六排放政策限制 ，同时叠加产品竞争力下降 、市场定位偏差及企业战略调整等多重因素 。政策限制：国六排放标准成为直接导火索2021年国六排放标准全面实施 ，要求汽车尾气中污染物（如氮氧化物 、颗粒物）排放量较国五标准降低40%-50%。
2、普拉多在中国停售的主要原因与中国的环保政策 、市场变化以及丰田自身的战略调整有关 。以下是具体分析：排放法规升级：中国自2019年起逐步实施“国六”排放标准，对车辆的污染物排放要求大幅提高 。
3 、普拉多在中国停售的主要原因是受国六排放政策影响 ，同时叠加产品创新不足、价格定位偏差 、市场竞争加剧等多重因素。 国六排放政策直接导致停产2021年国六排放标准全面实施 ，普拉多5L V6发动机因技术限制无法满足国六排放和企业平均油耗要求 。尽管丰田具备升级技术，但成本过高导致其选择停产而非改造 。
4 、普拉多在中国停售主要是因为排放法规等多方面因素。排放法规日益严格随着中国对汽车排放要求不断提高，普拉多所搭载的发动机难以满足日益严苛的国六排放标准 。为了符合法规 ，车企需要投入大量资金进行技术升级和改造 ，成本过高使得普拉多难以继续在中国市场销售 。
5、普拉多在中国停售主要是因为排放法规升级等多方面原因。排放法规日益严格随着中国对汽车尾气排放标准的不断提高，普拉多的发动机技术难以满足日益严苛的排放要求。普拉多所搭载的传统燃油发动机在应对国六排放标准时面临较大挑战 ，车企为了确保产品符合法规 ，不得不做出停产普拉多这样的调整 。
6 、普拉多在中国停售主要是因为排放法规等多方面原因 。排放法规日益严格随着中国对汽车排放要求的不断提高，普拉多所搭载的发动机难以满足日益严苛的排放标准。例如国六标准实施后 ，普拉多的发动机在尾气处理等方面面临较大挑战 ，车企为了符合法规要求，不得不做出车型调整 。
最后一台普拉多下线,“霸道 ”正式停产,下一代车型还能买到吗?_百度...
1 、短期内无法通过常规渠道购买到普拉多 ，但未来新一代车型有可能通过官方进口形式引入国内销售 。以下为具体分析：国产版普拉多已正式停产：随着最后一辆普拉多驶下一汽丰田四川工厂的生产线 ，国产版普拉多正式停产，销量定格在346706台。
2、可以买 。虽然丰田霸道（普拉多）已停产 ，但仍可通过二手车市场或查看是否还有库存新车的方式购买 。在二手车市场 ，能找到大量已上牌的普拉多，可根据自身需求和预算进行选择。
3、老款普拉多（指上一代车型，代号LC150）在中国市场已全面停产 ，目前无法通过官方渠道购买到全新车 。丰田在2017年推出基于TNGA架构的换代车型（LC250）后 ，老款生产线逐步关闭 。
4 、近日，最后一台一汽丰田普拉多车型正式下线 ，同时也宣告这款硬派越野SUV结束了自己17年的青春岁月。目前还能进行购买的渠道仅剩平行进口 。2003年一汽丰田正式将这款硬派SUV进行国产化 ，17年时间，累计销量达到了346706辆 ，“霸道”的名字也逐渐在国内汽车市场声名远扬 。
5 、老款普拉多无法购买到全新未上牌的新车 ，但可以在二手车市场上找到车况良好的车辆进行购买。停产情况 一汽丰田老款普拉多5车型已在2020年6月份停产。这意味着，从官方渠道购买全新未上牌的老款普拉多已经不可能 。
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