日本四大国宝级跑车是哪些?
1、本田NSX——自然吸气的传奇。NSX是首款融入F1设计理念的车型，其诞生时间甚至比法拉利F50和迈凯伦F1还要早 。这款跑车以其卓越的操控性和极致的性能而著称 ，无论是直线加速还是弯道行驶 ，都能展现出令人惊叹的表现 。马自达RX-7——被誉为“旋翼王”。
2 、日本四大国宝级跑车分别是：日产GTR公路战神 、丰田SUPRA牛魔王、本田NSX自然吸气传奇 、马自达RX-7转子天王 。部分车型解析如下：GTR：日产公司旗下Skyline房车系在经过多年演化改进之后出现GT-R车型也成为该系列最高版本被无数FANS追捧 。Supra：Supra源自Celica甚至连最早车型代号也是从Celica手上夺取。
3 、日本是汽车工业发达的国家，其中不乏许多出色的跑车。而其中 ，日产GTR公路战神、丰田SUPRA牛魔王、本田NSX自然吸气传奇 、马自达RX-7转子天王被誉为日本四大国宝级跑车 ，受到了全球车迷的追捧和喜爱 。下面，我们将对这些车型进行逐一解析 。
4 、日本的四大国宝级跑车，它们是速度与激情的交融 ，是工程技术与艺术设计的杰作。！-- 首当其冲的是日产的GT-R ，被誉为“公路战神 ” 。这款跑车源于日产天际线房车系列的精华，经过多次迭代和提升 ，GT-R应运而生 ，成为了该系列的代表作，赢得了众多车迷的狂热追捧 。
日本30多万的跑车有哪些
1、在日本 ，若以人民币计价 ，接近或略高于30万元的日系跑车主要有斯巴鲁BRZ STI Sport和丰田86。以下是关于这两款跑车的详细介绍： 斯巴鲁BRZ STI Sport 价格：手动版售价为298万元，自动版为30.98万元 。特点：这是一款典型的入门级日系小跑车 ，采用水平对置发动机 ，有助于降低车辆重心，提升操控性 。
2 、日本有不少价格在30多万的跑车。比如丰田GR Supra ，它有着时尚动感的外观设计 ，动力性能强劲，能给驾驶者带来不错的驾驶体验 。日产Z系列跑车也在这个价位区间 。其具有独特的造型风格，在操控方面表现较为出色 ，能满足对驾驶乐趣有追求的消费者。马自达MX-5也是一款热门车型 。
3 、价格因素国内售价预期：参考老款GR86 278万元的起售价 ，新款GR86售价可能会在30万左右 。而且根据丰田一贯作风，性能提升的全新一代丰田GR86在国内上市后 ，原价大概率提不到车 ，这意味着消费者可能需要花费比预期更高的价格才能购得该车。
4、丰田跑车FT86。FT-86延续了2007年FT-HS概念车的造型，线条棱角分明 ，三角形车灯透露出腾腾杀气 ，车身紧凑，异型车尾和雷克萨斯LF-A[综述 图片 论坛]有异曲同工之妙 ，整体外观设计由位于法国的丰田欧洲ED2设计工作室担当主导 。
5 、在第四代飞度全系自动挡的时代 ，GR YARiS还保留了纯碎的6速手动挡，标配四驱系统 ，值得注意的是 ，档把附近的旋钮可以选择车辆驾驶模式，四驱系统可以将前后轴的动力分配在30：70 、60：40、50：50之间调节 。
日本有哪些知名跑车,附图?
1 、日本四大国宝级跑车分别是：日产GTR公路战神 、丰田SUPRA牛魔王、本田NSX自然吸气传奇 、马自达RX-7转子天王。部分车型解析如下：GTR：日产公司旗下Skyline房车系在经过多年演化改进之后出现GT-R车型也成为该系列最高版本被无数FANS追捧 。
2 、本田NSX——自然吸气的传奇 。NSX是首款融入F1设计理念的车型，其诞生时间甚至比法拉利F50和迈凯伦F1还要早。这款跑车以其卓越的操控性和极致的性能而著称 ，无论是直线加速还是弯道行驶 ，都能展现出令人惊叹的表现 。马自达RX-7——被誉为“旋翼王 ” 。
3、日本是汽车工业发达的国家，其中不乏许多出色的跑车。而其中 ，日产GTR公路战神、丰田SUPRA牛魔王 、本田NSX自然吸气传奇 、马自达RX-7转子天王被誉为日本四大国宝级跑车 ，受到了全球车迷的追捧和喜爱 。下面，我们将对这些车型进行逐一解析 。
4、在日本 ，若以人民币计价 ，接近或略高于30万元的日系跑车主要有斯巴鲁BRZ STI Sport和丰田86。以下是关于这两款跑车的详细介绍： 斯巴鲁BRZ STI Sport 价格：手动版售价为298万元，自动版为30.98万元 。特点：这是一款典型的入门级日系小跑车 ，采用水平对置发动机 ，有助于降低车辆重心，提升操控性 。
5 、雷克萨斯LFA则是日本豪华跑车的代表之一。它搭载8L V10发动机 ，最大功率达到560马力 ，最大扭矩为480牛米。配备6挡序列变速器和后驱系统，车身结构为硬顶跑车，车身长度为4505mm 。其悬挂系统采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂 ，同样为驾驶者提供卓越的操控性能 。
6 、日本的四大国宝级跑车 ，它们是速度与激情的交融，是工程技术与艺术设计的杰作。！-- 首当其冲的是日产的GT-R ，被誉为“公路战神” 。这款跑车源于日产天际线房车系列的精华 ，经过多次迭代和提升，GT-R应运而生 ，成为了该系列的代表作 ，赢得了众多车迷的狂热追捧 。
最具影响力的四大日系跑车,GT-R上榜,第三款俗称“直线王 ”
1、日产GT-R 或许，在很多人眼中 ，这就是一款“破尼桑” ，但在大多数追求跑车的车友眼中，这就是一种情怀。日产GT-R从最早版本R34开始 ，就已经被称之为“东瀛战神” ，原因是在90年代，日产就凭借着这款车，曾在赛道上拿下过无数奖杯 。
2 、日本四大国宝级跑车是 、日产GTR 公路战神、丰田SUPRA 牛魔王 、本田NSX 自然吸气传奇 、马自达RX-7 转子天王 ，这四辆 。
3、日产GTR——被誉为“公路战神 ”。这款跑车源自日产公司的天际线房车系列 ，经过不断的进化和改进，GT-R车型应运而生 ，成为了该系列的巅峰之作 。它以其出色的性能吸引了无数车迷的狂热追捧 ，无论是加速能力还是操控性能，都堪称一流 。丰田SUPRA——有着“牛王 ”的昵称。
4 、而在这其中 ，最出名的就要数东瀛“四大天王” ，也就是日产GT-R 、 丰田Supra、本田NSX以及三菱3000GT 。虽然受限于当时日本280Ps的“君子协定 ”，四台速度怪兽的原厂参数都十分相似 ，但在那个性能至上的年代 ，其实它们都有着自己独特的脾气秉性 。
5、在众多的日系汽车品牌中，从来都不缺乏性能车 ，比如搭载了2JZ-GTE发动机的丰田Supra（直线之王）；被誉为东瀛法拉利的本田NSX（自吸之王）；经常出现在美国大片中的马自达RX-7。除了这些名声大振的车型外 ，还有一款造型低调的性能车-日产GT-R。
6 、最凄惨：转子之王 RX-7 现款车型：无 当年马自达的当家跑车RX-7，绝对是日本跑车中极具代表性的一款 。它有着马自达一贯优秀的操控性，更搭载当时引以为傲的转子发动机 ，小排量大马力 、输出的线性以及那特有的迷人音浪 ，可不是一般跑车能比拟的 。
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