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来源：北京商报
作者： 李秀梅
作为关乎数亿消费者利益的保险产品和财险业第一大险种 ，车险的走势和发展一直备受关注 。近日 ，险企相继披露2025年四季度偿付能力报告 ，财险公司2025年车均保费情况浮出水面 。据北京商报记者不完全统计 ，截至2月8日 ，共有53家险企公布了2025年车均保费 。
车均保费的变动不仅体现险企风险管控能力 ，更与行业发展趋势和数亿车主利益深度绑定 。业内专家表示 ，车险价格预计将呈现差异化 、精细化发展趋势 ，将不再以“车 ”为中心 ，而是以“人 ”和“数据”为中心 。
过半险企车均保费下滑
车均保费指在一定统计周期内 ，保险公司所有承保车辆的总保费收入除以车辆总数得出的平均值 ，是衡量财险公司业务质量 、定价能力的重要指标之一 。据北京商报记者不完全统计，目前共有53家险企在2025年四季度偿付能力报告中公布了2025年车均保费 。
从分布区间来看 ，各财险公司车均保费差距较大 ，最低的仅842元，最高的达到了5700元 。
一直以来 ，以车企为中心的保险运营模式是业内较为憧憬的 。不过 ，从实际情况来看 ，诸如比亚迪财险 、现代财险等与车企密切相关的险企 ，其车均保费并不低 ，分别为4054.53元和5700元 ，处于高位 。
苏商银行特约研究员付一夫表示 ，一家险企车均保费的变化主要受车辆类型 、用途和价值影响 ，例如新能源车 、营运用车和高价值车辆通常保费较高；保险公司的市场策略 ，包括定价调整和产品设计 ，不同客户群体的风险特征也可能影响整体保费水平 。
据北京商报记者梳理 ，53家险企车均保费中位数为1645元 ，平均数为1873.96元 。其中，35家保险公司的车均保费低于2000元 ，占比超六成 。从波动幅度来看 ，2025年，30家财险公司车均保费较上年（2024年）同期有所下降 ，占比约为55.56%；21家财险公司车均保费较上年同期有所增长 ，另有2家机构车均保费较上年同期持平 。
付一夫直言 ，随着车险综合改革持续推进 ，市场竞争加剧 ，保险公司可能通过优化定价 、加强风险筛选等方式调整业务结构 ，部分公司保费下降反映行业整体更注重风险与价格的匹配 ，符合改革引导的市场化方向 。
价格有望分化
虽然车险市场历经多次费改 ，但从整体来看 ，车险依旧是大多数财险机构的必争之地 。
近些年 ，监管部门也在通过一系列方式引导车险业务“降价 、增保 、提质 ” 。2025年1月24日 ，金融监管总局会同工业和信息化部 、交通运输部 、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》 ，金融监管总局会同相关部委从源头着手，通过丰富维修零配件供给渠道和类型 、建立完善维修和理赔标准等 ，合力降低全生命周期汽车使用成本；此外 ，金融监管总局还引导保险行业上线运行了针对新能源车的“车险好投保 ”平台，并在后续接入燃油营运车 。
未来 ，车险价格将会是怎样的走势？哪些车主有望能够用更低成本获得保障？全联并购公会信用管理委员会专家安光勇认为 ，未来保费将不再以“车”为中心 ，而是以“人 ”和“数据 ”为中心 。驾驶习惯良好的车主保费将继续下探 ，而高风险群体（如网约车 、频繁出险者）将面临极高的费率 ，甚至投保商业险可能被“拒保 ” 。
“车险价格预计将呈现差异化 、精细化发展趋势 。 ”付一夫预测 ，随着新能源汽车普及 、智能驾驶技术应用 ，风险定价模型将更注重车辆数据和驾驶行为 ，保费可能因风险差异进一步分化 。同时 ，行业监管持续深化 ，市场竞争将推动保险公司提升服务效率和风险管理能力 ，车险价格整体趋于稳定但结构优化 ，更贴合消费者实际风险保障需求 。
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