为什么日系车偏爱用CVT变速箱?
1、日系车偏爱使用CVT变速箱，主要源于其经济性 、平顺性 、技术适配性以及市场定位的综合考量 ，具体原因如下： 省油优势契合日系车经济性定位资源匮乏催生节能需求：日本国土面积小、资源有限 ，汽车工业从设计之初便将燃油经济性作为核心目标。
2 、日系车喜欢用CVT变速箱主要与其市场定位 、技术积累、成本优势及燃油经济性需求相关，具体原因如下：市场定位与用户需求匹配日系车以商务家用大众化市场为主 ，目标客户群体注重日常代步的实用性 ，需求集中在省油、平顺 、温和 、易操控等特性 。
3、看完CVT变速箱的优缺点，就明白很多日系车为啥偏爱CVT变速箱了 。首先成本低，相对来说 ，日系很多入门级车型采用CVT变速箱可以降低成本。其次动力平顺 ，对于很多强调驾驶的舒适性的日系车型，CVT变速箱无极传动的特点可以说非常契合 。
老话说得对吗?为什么日系车通常都会更省油呢
那为什么日系车要比其他车型更省油呢？其实这里面最主要的就是理念问题了 ，如果用一句老话来说就是“只要思想不滑坡 ，方法总比困难多 ”，原本日本这个国家就是资源比较缺乏的岛国 ，在二战的时候更是吃尽了没资源的亏 ，所以二战之后发展汽车工业的时候，日本就已经从根本上开始重视“节能 ”这个问题了 。
日系车省油就是因为大多数都是使用CVT无级变速器 ，虽然比较省油 ，但是相对来说动力比较弱，兼顾了经济性 ，而失去了动力性。而变速箱是与发动机匹配的 ，要把发动机产生的动力传递到车轮上，变速箱的性能决定了汽车是否省油。省油的第三个原因就是机油粘度 。
事实上，日系车并不都轻薄 ，其中级以上的车未必比欧美和自主车型差 ，油耗也相差无几 。
而在德国，德国人过热衷于驾驶乐趣 ，自然不会采用CVT变速箱 ，所以这就是日系车比德系车更省油的原因。
为什么说二手日系车比国产车省油了呢
二手日系车被认为比国产车省油，主要源于其技术特性与市场反馈的双重优势 ，但需注意这一结论仅适用于特定车型范围 。 动力系统技术成熟 ，燃油经济性突出日系车普遍采用自然吸气发动机搭配CVT变速箱的组合，技术路线以稳定性和效率为核心 。
二手日系车省油认知源于历史技术积累 ，与当前国产车油耗现状存在差异。
日系车省油且耐用：日系车以其出色的燃油经济性著称 ，这对于注重经济性的消费者来说是一个重要考量因素 。同时，日系车的耐用性也较高 ，能够长时间保持良好的运行状态 ，减少了维修和更换零部件的频率 。
“日系车省油 ”,这个说法是怎么来的?
日系车的发动机热效率更高 日系车省油的第一个原因，就是日系车的发动机更注重热效率，发动机热效率这个词大家可能比较少接触 ，大家可以把它理解为发动机烧汽油做功的效率。 发动机的热效率越高 ，那么它燃烧同样质量的汽油以后，就可以做更多的功让汽车跑得更远 ，油耗就越低 。
而日系车更倾向于使用自然吸气发动机 ，更加成熟 、稳定 、可靠，发动机压缩比、进排气管结构 、气门机构技术 、油门控制等技术 ，以达到发动机经济省油的目的 ，应该说，德系和日系发动机虽然技术侧重点不同 。
总结一下 ，日系车省油 ，更多的是因为当前市面上保有量较大的日系汽车往往搭载了具有先进技术的发动机，它们良好的油耗表现给广大消费者留下了深刻的印象。
所以总得来讲 ，关于“日系车省油是因为降低了车重 ”这个说法 ，源于我们对日系车的刻板印象的成分会更多一些 。日系车能省油，真正的原因是：搭载的发动机、CVT变速箱 、强调燃油经济性 、降低机油粘度……一整套的东西加在一起才能达到这样的效果 。为什么？这是它们家的看家法宝，是它们家的核心竞争力。
都说日系车省油,那日系车省油的原因是什么?是因为车的重量轻吗?
1、日系车省油就是因为大多数都是使用CVT无级变速器 ，虽然比较省油 ，但是相对来说动力比较弱，兼顾了经济性 ，而失去了动力性。而变速箱是与发动机匹配的 ，要把发动机产生的动力传递到车轮上，变速箱的性能决定了汽车是否省油 。省油的第三个原因就是机油粘度 。
2 、所以为什么日系车都比较省油 ，主要还是因为他们发动机变速箱的一些设计特点 ，还有他们的造车理念所决定的。
3 、当然，早期的日系还是比较省油的 ，主要原因是日系的发动机和变速箱的匹配优化偏向于中低速 ，其实也是有原因的，首先认为日系车皮薄车轻安全性低 ，稍微一碰就凹进去了 ，而日系车的外壳确实不像德系车和美系车那么厚实，按照他们的说法那就是日系车主要是采用了吸能原理 。
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