宝马五系真的是普通家庭买车的天花板?
1、宝马五系并不一定是普通家庭买车的天花板 。首先，需要明确的是 ，“天花板 ”这一表述具有相对性和主观性 ，它可能因个人经济状况 、消费观念 、生活需求等因素而有所不同 。对于一些人来说，宝马五系可能确实代表了他们购车预算的上限，而对于另一些人来说 ，则可能只是众多选择中的一个。
2、宝马5系价格及购车养车成本分析宝马5系的指导价是499 - 559万元 ，即便有较大优惠，其价格也处于较高水平。以优惠后裸车35万计算 ，算上购置税、保险等 ，落地要40万左右 。从购车贷款方面来看，若首付14万 ，贷款3年 ，每个月要还6270元，这对于普通家庭来说是一笔不小的开支 。
3 、宝马五系并不一定是普通家庭买车的天花板。具体来说：市场趋势与个人消费能力：随着豪华品牌市场下沉 ，宝马五系的入门价格确实变得更为亲民 ，吸引了更多消费者 。但需要注意的是，高销量并非仅限于普通家庭 ，高净值人群仍然是购买这类车型的重要群体 。
4 、综上所述 ，宝马五系是否为普通家庭购车的天花板，取决于多方面因素，包括个人的消费能力、市场需求的多样化 ，以及未来市场的发展趋势。对于普通家庭而言 ，购车应更多地基于实际需求与预算考量，而非盲目追求豪华品牌的象征 。
5 、说宝马5系是“穷人买的 ”这一观点并不准确 ，但部分人认为其接近普通家庭消费极限 ，主要基于购车成本高 、养车成本高、性价比与需求错位三方面原因 。购车成本高：2025款525Li豪华套装裸车价最低23万元，叠加贷款 、购置税 、保险等费用后落地价约35万元。
6、宝马五系的指导价介于469-599万之间 ，实际购车时 ，终端优惠可能达到2万左右 。以525Li为例，全款落地参考价约为45万 ，若选择贷款 ，落地价则可能在47万左右 。首付三成约17万，分36期还款 ，每期需还约8300元。
开了500公里,来谈谈我的20款宝马5系风尚提车作业
从17年国外新五系发布就开始关注了 ，期间在国外论坛上看别人的提车用车贴，研究配置，很早就确定了国产发布后一定选石青色 ，结果长轴发布后M套装居然只有两黑一白三种颜色 ，但长轴的后排电动座椅加上可以选配舒适座椅和座椅通风又让人很纠结，想着实在不行就选炭黑色长轴了 。
新车胎压都会加的很高 ，正常情况下 ，提车前4S店都会帮客户把胎压放到正常数值 。而我就没遇到正常的4S店！ 优点： 动力。0高功率发动机配上ZF变速箱，开起来很平顺 ，马路上一般超车都很随心（超跑及性能车除外）。 油耗 。
===2月29日 ，更新了脚垫 、后排空间 、以及去味碳包=== 上一辆车是奔驰C200K时尚款，购于2010年初 ，当时零售价35万 ，伴随我10年，不得不说标轴车确实好开也好停车 。
低配是否丢面子?宝马5系高低配对比
侧面部分 ，能够看出这真的是一台大车 ，整车造型非常修长，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长 ，侧面高低配的不同在于轮毂方面 ，低配为18英寸双五辐，高配为19英寸双色多辐轮毂 ，虽然在尺寸上有区别 ，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。
如果更在乎“体面”，那么在售的宝马5系车型中 ，更推荐改款530Li 尊享型豪华套装（指导价559万元） ，为了突出差异化的操控性能优势，后轮升级为275胎宽高扁平比轮胎 ，同时20英寸轮圈在气场上更匹配5系一以贯之的市场定位 。
多数人在买宝马5系时 ，会纠结一个问题，到底是买高功率版的530LI还是低功率版的525Li ，虽然在外观上区别不大吧 ，但在动力和配置上区别还是很明显的 。部分人认为525动力足够了，性价比又高。也有部分人认为买车就是为了自己开着舒服，所以一定要买功能更全面的高配车型 。
所以 ，现在并不是买宝马3系的最好时机 ，建议入手新宝马5系的低配车型，而且就算是低配 ，宝马5系也不会像丰田凯美瑞那样——低配车型没有倒车雷达 ，更不会出现雅阁混动低配那样的——连前雾灯和电动天窗都没有的笑话 。而且宝马5系的轴距更大，相对来说也更有气场。
2021款宝马5系,能否成为你的购车选择?
1、我最喜欢2021款宝马5系 。动力配置强劲：2021款宝马5系在动力输出配置方面 ，采用的是0T的涡轮增压发动机 ，提供了184匹和252匹的马力选择，这样的动力配置足以满足大部分驾驶者的需求 ，无论是城市通勤还是高速巡航都能表现出色 。
2 、款和22款宝马五系各有优势 ，具体选择需结合预算 、用车需求和个人喜好，若追求新增配置和驾驶体验 ，22款更优；若预算有限且接受一定用车成本 ，21款也值得考虑。
3、综合对比新款5系的所有车型，530Li领先型是最为推荐的，动力升级 ，配置变化也拥有更多的实用性和便利性；如果预算真的没那么高 ，在不追求更多动力的基础上，525Li也是值得考虑的 。至于插电混动版 ，高配更为推荐 ，毕竟已经花费了50万，再加3万多可以拥有更高的安全配置 ，也是挺划算的 。
4、你现在能买5系 ，相信你要不了几年就会想换更好的。20+万公里了，没出过大事故 ，有过小剐蹭 ，后背箱被小偷撬过，好多朋友坐过都说根本看不出是十多年的车 ，保养的好 ，车内干净，车身没瑕疵。不是没能力换，惜物而已 。
5 、在2021-2023款宝马5系（G30/G38）中 ，性价比需结合配置 、动力、价格及市场优惠综合考量 。以下是具体分析： 动力选择525Li（0T低功）：184马力 ，适合日常代步，但动力稍弱 ，价格较低。530Li（0T高功）：252马力 ，动力充沛，配置更全面（如座椅通风 、哈曼卡顿音响等） ，性价比最高 。
全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!
1 、在动力方面 ，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦 ，与8速手自一体变速箱相配 ，0-100公里/小时的加速时间为5秒 。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦 ，峰值扭矩达到450牛·米 。
2 、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元 ，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量 ，产品力提升与价格下探形成短期利好 ，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位 。
3 、比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩 ，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点 ，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了 。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了 。
4、在科技方面 ，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。
5 、安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的 ，这两项功能结合起来，就意味着高速 、高架上可以实现类似自动驾驶的功能 。其余三款车型 ，都还是比较老旧的定速巡航系统 ，宝马5系甚至没有配备主动刹车 。
这不就是台7系吗?解读2021款宝马5系
1、大家好，我是10月1日贷款提的2021款 宝马5系 525Li 豪华套装版 ，当时选择提这款车主要的原因还是自己公司开始盈利了 ，想买一款车不多的车来给自己充当下面子。不得不说这款车充当面子是足够了，毕竟外观方面，只看前脸的话还真的蛮像7系的 ，这样的车充当面子是足够了。
2 、配置和用料方面依旧保持宝马一贯的水准 ，比如11色氛围灯 、中控台和门板部分的皮质包裹与木纹饰板，虽然是“原来的配方 ，熟悉的味道” ，但不得不承认内饰的豪华感完全对得起它的价格和定位 。这台车并未配备哈曼卡顿音响，除了高配车型外都需要选装 。 如果您比较在意座椅的材质 ，那么宝马5系的做法或许会让你感到失望。
3、中期改款宝马5系前格栅未采用“大嘴 ”设计 ，整体外观变化相对克制，动力与内饰有小幅升级 。外观方面 前脸设计：从谍照来看 ，新款5系褪去了大部分伪装 ，全新前大灯造型清晰可见，日间行车灯造型与新7系类似 。
4、外观部分的设计 ，这款530 Li车型的外观设计得其实非常的凶狠 ，有点小宝马7系的错觉感。它的前进气口使用了镀铬装饰，而且完全是用的镀铬材质，搭配上两侧led的大灯 ，犀利感十足 ，犀利中又带有着独特的金属质感 。
5 、我们预计宝马将在不久的将来为其旗下5系列轿车发布中期更新，而且由于几张新近泄露的图片 ，我们可以在正式亮相之前确切了解新车的外观 。这两张图片由BMW Blog首次发布 ，显示出即将发布的全新BMW 5系外观。之前有传言称，该车可能会从当前的7系中汲取设计灵感 ，并采用大型前格栅 。
6 、按照惯例 ，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢，545e也不例外 ，其中网更加粗壮 ，尺寸也比老款车型稍大 。更明显的是，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子 ”型灯带 ，最新7系也拥有类似的设计语言。虽然没了“天使眼” ，但L型设计似乎看起来更具科技感 。
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