口碑评价正面反馈：性价比突出（二手价格低廉） ，空间宽敞（轴距2675mm）
，适合家用；操控感受接近马自达6，适合喜欢驾驶的用户 。负面反馈：保值率低 ，后期维修配件供应不如合资品牌方便；部分批次车辆存在通病（如水泵漏水 、方向机异响）
。

老款奔腾B70在口碑和质量方面表现良好
，但购买时需注意车辆年限和维修成本等因素。口碑方面：安全性能受好评：老款奔腾B70在市场上享有良好的口碑，消费者对其安全性能给予了高度评价 。车辆配备了一系列安全配置 ，为消费者提供了安心的驾驶体验
。

在2007年左右出厂的奔腾B70
，这款车型在当时的汽车市场口碑良好。它基于老马六的平台打造，继承了马六的某些优点 ，如出色的操控性和驾驶体验 。不过，与其他同年份的车型相比
，B70的油耗表现可能不是最出色的，后期使用过程中油耗相对较高 ，这一点需要购车者特别注意
。就质量而言
，奔腾B70的整体表现还算可靠。

一汽奔腾B70在质量方面表现出色，拥有卓越的安全性能和操控性 。其车辆设计稳定 ，行驶过程中平稳顺畅
，能够确保驾驶者的安全。同时，奔腾B70的油耗表现也十分优秀 ，相较于同级别车型
，其燃油经济性更高，降低了用户的用车成本
。

1
、第一代马自达6在2002年诞生 ，一汽马自达很快便导入开始国产了
，在那个B级车选项并不丰富的年代，第一代马自达6几乎是标杆式的存在：样子好、操控好 、口碑好
、销量好 ，二手价也高，不管在国内
，还是海外，第一代马6都是获奖无数。

2、保值率一般 。马自达几款热门车型马自达3 昂克赛拉 、阿特兹
、马自带CX-马自达CX-5前三年的保值率非别为531%、511% 、541%、556% ，而行业的平均水平是60%
，所以说马自达的几款热门车型保值率只是一般
。

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、老马6为什么被称为弯道王 这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的 ，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架
，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。马自达6的前悬架配备了横向稳定杆 ，横向稳定杆可以抑制过弯时的车身侧倾幅度
。

2、操控性能出色：马自达6以优秀的弯道性能闻名
，被誉为“弯道王”。对于对汽车操控性能有较高要求的消费者来说，马自达6可能会是一个不错的选择 。其操控性能在同级别车型中表现突出 ，能够给驾驶者带来愉悦的驾驶体验
。舒适性和加速性能良好：从实际使用体验来看
，马自达6的舒适性和加速性能都不错。

3 、老马六0自动真实油耗大概在5L左右 。马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车 ，自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项
。

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、马自达6采用前置前驱，但在弯道上
，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些 ，马自达6更富于驾驶乐趣
，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道 ，道之王 。

5、你好
，马6的确铁皮很薄（日本车走的是轻量化设计，这样有助于节油 ，但也会因此而降低车的被动安全性）
，但是车架为3H高刚性车架，主动安全性还是不错 ，拥有ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等被动安全技术
，超豪华为6安全气囊。

6 、老款马自达的底盘调校堪称典范，前双叉臂后多连杆悬挂组合（如马自达6）赋予车辆精准转向与出色侧倾抑制 ，弯道极限G值可达0.85g，被誉为“弯道之王 ”
。动力系统以自然吸气发动机为主
，匹配成熟的变速箱，线性输出与高转声浪（如RX-7的3L双转子引擎）成为技术标签。

【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器 ，发动机性能较好
，加速顺畅 。变速器带有换挡拨片，不过没有供给运动模式
。

老马六（马自达6）的5AT变速箱的生产厂商是JATCO ，这是一家专门生产和销售自动变速器的知名企业。与爱信的关系：老马六5AT变速箱与爱信（Aisin）并无直接联系 。爱信也是一家知名的汽车零部件生产商
，但它并未生产老马六的5AT变速箱
。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。3升自然吸气发动机拥有163马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟 ，最大功率转速为6500转每分钟 。这款发动机搭载了多点电喷技术
，并且使用了铝合金缸盖缸体
。与这款发动机匹配的是5at变速箱。

这台马6是第一代初期版，所以变速箱还是4前速自动变速箱（中期改款换了5AT） ，动力源自一幅3升直列四缸自然吸气发动机
，最大马力只有区区168hp，这样的数字在今天看来是一个“中等偏下
”的成绩 。

马自达部分车型变速箱存在通病 ，不同车型和变速箱类型的具体表现有所差异
。马自达3（含星骋）：6AT变速箱在1 - 2挡
、4 - 5挡换挡时会有顿挫感，部分车型还存在变速箱异响
，这与离合器磨损或油泵故障相关。

马自达三4at变速箱通病有噪音大、踩油门不换挡 、行驶时有强烈顿挫感 。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种，也就是人们常说的手动档和自动波的区别 ，AT便是归属于自动档汽车。一般来说
，全自动变速箱的档位分成P
、R、N 、D
、1或L
。