整整有7代产品的保时捷911,该怎么区分是哪一代的?
1、保时捷911的第一代诞生于1963年 ，老保时捷的孙子——亚历山大保时捷 ，基于老爸打造的356，设计出了保时捷的灵魂产品——蛙眼溜背 、后置后驱的911 。作为保时捷的王牌车型，911一直在疯狂的迭代 ，到了2017年 ，保时捷已经发展到了7代 。
2 、第七代（991）：2011年推出，车身尺寸增大 ，技术全面升级。第八代（992）：2018年发布 ，目前处于中期改款阶段（991为改款前，992为改款后） ，设计更犀利 ，性能更强。
3、第一代：最初由汽车设计大师费迪南德·保时捷设计，其设计理念源自第一代甲壳虫 ，后置风冷发动机的布局成为911标志性的特色 。后续迭代：随着技术的进步 ，保时捷911也与时俱进，虽然风冷发动机被升级为水冷 ，但它始终坚守着后置发动机的传统 。
保时捷911,众蛙角逐,看看究竟谁主沉浮?
1、保时捷911（993）RWB 想必各位已经对RWB（RAUH-Welt Begriff）这个来自日本千叶的老牌作坊和总是一副“邋遢 ”形象的主理人中井啓（Nakai San）已经从各个网站和杂志里大大小小的文章里面已经了解的足够透彻了。
每一次的改变都在进化——试驾第八代保时捷911
Carrera s 外观 911一直在不断革新 ，但每一次的改变都拿捏的很准 。992的车头造型变化不大，头灯内LED日行灯仍是四点式设计，传承了经典 。但是车尾则截然不同 ，狭长的横贯式尾灯走回了早期的轮廓 ，整个车尾线条也上扬不少，一眼就可看出新一代身份。
作为保时捷911家族的第八代车型 ，全新911在外观上仍然保持了经典的车身造型 ，同时在细节方面做出了很多新的调整，相比上一代车型更加时尚 、精致和运动了 。全新911的车身长度为4519毫米 ，比上一代加长了20毫米 ，轴距没有变化，车宽为1852毫米 ，车高为1300毫米 。
最后再来聊聊这款车的造型设计 ，很多人都说保时捷911的造型设计师是最轻松的，因为每一代车型的外观都没有大变化 ，稍微改一下就可以。 实则不然 ，轱辘哥认为设计师的工作难度相当高，因为每一代保时捷911需要在传承经典设计的同时，又要与时俱进 ，融入现代化时尚设计元素 ，同时看上去又不能有违和感，这正是正是设计的难点 。
后置后驱是保时捷911经典的布局形式 ，但这样的布局使得911天生就带有转向过度的特性 ，因此老的保时捷911对于驾驶者来说，还是有一定门槛的 ，但911的每一代升级 ，都让它变得更为平易近人 。
保时捷911 Carrera S Cabriolet作为新一代敞篷跑车，以优雅设计与暴力性能的完美结合 ，重新定义了敞篷跑车的驾驶体验。
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希望本篇文章《保时捷911历代车型图(保时捷911历代车型图片及价格)》能对你有所帮助！
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