途胜l8at属于什么档次
1 、途胜L 8AT属于紧凑型合资SUV中的中高端家用车型。从价格来看 ，其在198 - 278万区间 ，覆盖了主流家用SUV的预算范围，终端优惠后部分版本12万起 ，价格门槛降低 ，可满足大多数家庭的购车预算 。
2 、途胜L 8AT车型属于合资紧凑型SUV中的主流偏上定位，主要面向家庭用户及注重性价比的消费者 ，价格区间和配置表现契合15-20万元级市场需求 。核心定位与价格区间 市场层级：途胜L 8AT（燃油版）属于合资紧凑型SUV ，与本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流车型同级别，定位高于小型SUV ，低于中型SUV。
3 、途胜L和沐飒ix35的选择需结合预算 、空间需求及动力偏好 ，两者定位不同各有优势：途胜L属于更高阶紧凑型SUV，主打大空间与动力性能；沐飒ix35偏向入门家用，性价比突出 。
4、现代车主往往追求性价比与性能并重的车型 ，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口 。第五代途胜L8AT正是这样一款“越级不越价 ”的车型 ，满足消费者对高品质和合理价格的双重需求。从内饰设计来看，途胜L相较于其张扬的外观显得更为低调 。简约的线条和单调的配色虽然缺乏惊艳之处 ，但8AT变速箱的引入无疑是一大亮点 。
5 、动力系统：高效节能 ，选择丰富燃油版：沿用5T CVVD发动机+8AT变速箱组合，全系标配8AT变速箱 ，兼顾平顺加速与燃油经济性。混动版：采用0 GDI+6AT混合动力系统 ，系统最大功率142kW，WLTC工况下最低油耗49L/100km ，节能环保且动力响应迅速 。
6 、采用摩比斯8AT变速箱的车型主要包括现代途胜L、现代索纳塔 、起亚K现代胜达 、起亚上一代K3和K索纳塔10等 。以下是具体车型的详细说明：现代途胜L：该车型全系标配摩比斯8AT变速箱。摩比斯8AT变速箱的应用 ，使得现代途胜L在换挡平顺性、燃油经济性以及动力传输效率方面都有显著提升。
2013年的现代途胜是哪一款车
1、013年的现代途胜是2013款途胜 。这款车型是北京现代推出的一款紧凑型SUV，在市场上具有一定的知名度和影响力 。以下是对2013款现代途胜的详细介绍：车型概述 车型定位：2013款途胜作为紧凑型SUV ，满足了消费者对空间 、舒适性和驾驶乐趣的综合需求。
2 、ix35是现代汽车生产的一款SUV车型 ，也是现代公司推出的第三代途胜 。该车型在2010年面世，并于2013年在国内上市 。ix35采用了现代汽车最新的家族式设计语言，具有运动感和未来感。其空间和动力也得到了很好的提升 ，可以满足消费者对家庭或商务用途的需求 。
3、ix35是现代汽车生产的一款SUV车型 ，同时也是现代公司推出的第三代途胜 。2010年，该车型面世 ，并在2013年进入国内市场。ix35采用了现代汽车最新的家族式设计语言 ，兼具运动感和未来感 。其空间和动力性能得到显著提升，能满足消费者对家庭或商务用途的需求 。
4 、【太平洋汽车网】13年途胜自动挡是4速的 ，途胜车身的长宽高分别为4475mm 、1850mm、1660mm ，轴距为2670mm。 13档手动变速箱现代途胜每百公里油耗1升 。现代途胜是现代旗下的一款紧凑型suv 。所有13款车型均使用0升自然吸气发动机。13款现代途胜车型的长宽高分别为4345mm 、1795mm和1680mm，轴距为2630mm。
5 、013年3月4日 ，北京现代宣布2013款新途胜正式上市 。2013款车型相比老款在外观和内饰上有所改动 ，动力不变 。315来临，新途胜将尽显其高品质的一面。
8at途胜2023款的缺点介绍?
at途胜2023款的缺点介绍如下：底盘悬挂比较硬 ，过颠簸路面时候 ，车内振动感会比较强烈，滤震效果比较差 。隔音性比较差，低速感觉还不是太明显 ，跑高速时候风噪 ，胎噪，比较明显 ，这一点现代大众差的就太多了 ，就连国产车它都比不了 。
驾驶体验短板：尽管5T发动机标称200马力，但车主实测反馈动力响应迟滞 ，“油门踩到底 ，推背感还不如豆浆机 ”。8AT变速箱存在异响问题，底盘调校偏硬 ，过减速带时后排颠簸感强烈 。后悬架弹簧系数比海外版降低15% ，满载时底盘离地间隙骤减3厘米，易发生托底 ，影响通过性 。
途胜L：现代最新换代车型（2023款）采用5T高功率发动机+8AT变速箱 ，相比老款6AT变速箱故障率降低20%，但因上市时间较短（2021年换代），长期耐用性数据积累较少 ，目前反馈的小问题多为内饰异响、车机兼容性问题。
可靠性增强：摩比斯8AT采用全铝壳体设计 ，重量减轻15%；关键部件如摩擦片 、轴承的耐久性测试里程超过30万公里，故障率较上一代变速箱降低40% 。该变速箱已通过现代集团全球验证体系 ，包括-40℃极寒测试与50℃高温沙漠测试 ，可适应中国全地域使用场景 。
空间途胜L轴距达2755mm，后排空间宽敞 ，后备厢容积583L ，放倒后最大容积1904L；CR-V轴距2701mm，后排空间尚可 ，但整体空间表现弱于途胜L。动力途胜L搭载5TGDi发动机 ，最大功率147kW，最大扭矩253N·m ，动力强劲 ，加速超车轻松 。
途胜L的主要投诉集中在早期车型的车机系统卡顿，但2023款后通过硬件升级已显著改善；CR-V的投诉则多涉及混动系统电池衰减，但现代与本田均提供8年/16万公里的电池质保 ，长期使用风险可控 。此外 ，两者在底盘防腐处理 、线束布局等细节工艺上均符合国际标准，未出现因设计缺陷导致的群体性故障。
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