凯迪拉克CT4裸车仅13万!这款美系豪车为何遭遇滑铁卢?
凯迪拉克CT4裸车降至13万元，主要因市场竞争激烈、品牌影响力不足及产品定位权衡导致销量低迷 ，进而引发大幅降价促销。市场竞争白热化 ，价格战成必然选择当前汽车市场品牌众多，尤其是中型车细分领域竞争激烈。凯迪拉克CT4作为美系豪华品牌代表 ，面临德系 、日系及国产新能源品牌的双重挤压 。
品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化 ，新能源转型滞后，难以吸引年轻消费者 。市场定位尴尬：作为品牌最小车型 ，CT4在尺寸与空间上不及同级竞品（如宝马3系 、奔驰C级） ，且豪华配置相对匮乏，难以满足消费者对“豪华感”的期待。
总结受尺寸限制 ，凯迪拉克CT4在20万元价位难以实现走量 。5T车型上市后价格拉低到16万元左右 ，会对思域和凌渡L等A级轿车造成较大冲击 。但CT4想以此进入主流轿车行列仍面临很大困难，不过在销量上会有所改善 ，不会像现在这般惨淡。
还有一种说法 ，CT4是凯迪拉克降维打BBA等一线豪华的车型，而CT5才是真正意义上的中型车 。也就是说，凯迪拉克CT4的竞争对手应该放在奥迪A奔驰A级这一类车型上 ，从现在的价格来看 ，这样的说法也并非不无道理 。
不过遗憾的是，CT4目前为止的表现也是不温不火 ，反而是产品力更强的“大哥 ”CT5更加畅销。7月凯迪拉克销量超过2万台 ，其中CT5销量达到4223辆，环比增长21% ，是除了BBA以外卖的最好的豪华品牌中型车 。而CT4的销量仅为1100辆 ，不及CT5的三分之一，所以降大幅度价也是情理之中 。
丐版都卖到21万以内了,凯迪拉克CT4销量为何不见起色?
1、营销与渠道短板品牌传播不足：凯迪拉克在营销层面缺乏亮点 ，未能通过差异化宣传突出CT4的产品优势（如操控性能 、设计语言等）。相比之下 ，BBA车型通过赛事赞助 、明星代言等方式持续强化品牌形象，吸引了更多年轻消费者 。
2、品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化 ，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者 。市场定位尴尬：作为品牌最小车型，CT4在尺寸与空间上不及同级竞品（如宝马3系 、奔驰C级），且豪华配置相对匮乏 ，难以满足消费者对“豪华感 ”的期待。
3 、是的 ，凯迪拉克CT4销量惨淡，主要是由于市场竞争、产品力与市场需求脱节以及电动化转型滞后等原因 ，导致这款十几万的豪华车无人问津。
4 、凯迪拉克CT4虽实力获认可 ，但销量不佳，主要原因如下：空间局促 ，实用性差：CT4车身尺寸达B级车标准 ，但受车身比例和后驱结构限制，车内空间非常局促 。后排腿部空间不宽裕 ，中间有高隆起 ，头部空间虽掏空处理，但高个子仍会顶头 ，后排不适合坐人 ，与家用需求脱节 。
凯迪拉克ct4还有新车卖吗
1 、综上所述，凯迪拉克CT4目前仍有新车在售，消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型进行购买。同时 ，也可以关注经销商的促销活动 ，以获得更加优惠的购车价格 。
2、目前凯迪拉克CT4仍有新车在售，具体信息如下：新车价格与车款凯迪拉克CT4的新车指导价为297万至297万元 ，提供至少2个配置车款可选（如5T和0T版本） ，匹配手自一体变速箱 。2023款车型仍在销售中，部分平台显示其最新报价和参数信息更新至2025年8月。
3 、国产凯迪拉克CT4正式上市 ，新车推出2款配置车型 ，售价为297万元-297万元，其定位为紧凑型车 ，动力采用全系标配0T+8AT+后驱 ，主打年轻 、运动的风格 。外观方面，继续采用凯迪拉克家族式造型 ，相比CT5外观差异不大 ，但尺寸有所减小 。对于泪眼大灯、盾形中网这些凯迪拉克标志性设计元素，CT4全都具备。
4、最后咱再说说动力，当然也都是意料之中 。CT4搭载的是一台0T的涡轮增压发动机 ，最大功率237马力 ，峰值扭矩350N·m，传动方面匹配的是一台8AT变速箱 ，并采用了后轮驱动的形式 。无需多言 ，这将是CT4新车的最大卖点。
5 、千呼万唤的凯迪拉克CT4已经于4月8日正式上市了，新车共推出两款车型 ，官方指导售价为297-297万元 。新车定位入门中型豪华轿车 ，和旗下其他车型一样将提供两种外观（风尚版和运动版），并全系标配0T发动机 、8速自动变速箱 ，并基于通用轻量化后驱平台打造 。
凯迪拉克CT4跌至19万,237马力,还看啥本田雅阁?
1、凯迪拉克CT4：目前入门版实际成交价只有19万多 ，相比官方报价297-297万，优惠力度空前 ，性价比极高。本田雅阁：虽然本田雅阁也是一款非常优秀的车型 ，但在价格相近的情况下，凯迪拉克CT4的豪华配置和动力表现更具吸引力。外观与设计 凯迪拉克CT4：外观使用了钻石切割工艺，线条凌厉 ，充满了攻击性 。
2 、而到时候CT4应该就是会维持在20万左右的价位 ，而在这一区间，确实竞争最激烈的区域 ，除了凯迪拉克CT4这类豪华品牌旗下车型 ，还有家用B级车的经典标杆，比如雅阁 、凯美瑞等产品 ，还有B+级别车型 ，比如亚洲龙、君越等等 。
3 、值得一提的是，本田雅阁全系标配LED车前雾灯 ，这点要优于凯迪拉克CT4。
凯迪拉克CT4值得买吗?
1 、凯迪拉克CT4月开销两千元换9s破百是否值得 ，需结合用车成本与性能需求综合判断 。从经济性看，其月均用车成本约2070元 ，略超两千元预算 ，但动力性能在同级中表现突出，若预算可适当放宽且重视驾驶体验，则值得考虑；若预算严格限制在两千元内 ，则需谨慎选择 。
2、凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出 ，对于追求动力 、操控且预算有限的消费者而言值得购买。具体分析如下：动力性能强劲：CT4搭载通用最新的LSY 0T发动机，最大功率174kW ，峰值扭矩350N·m 。
3 、因此 ，如果你正在寻找一款既具有运动性能又兼顾舒适性的轿车，那么凯迪拉克CT4无疑是一个值得一试的选择 。
4、凯迪拉克CT4在动力性能 、驾控体验和设计风格上表现突出 ，对于追求驾驶乐趣与豪华品质的用户而言值得购买 ，但需结合空间需求和品牌偏好综合考量。具体分析如下：动力性能强劲CT4全系搭载0T可变缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱 ，峰值扭矩350N·m ，最大功率174kW，官方零百加速9秒 。
凯迪拉克CT4能买吗
综上所述 ，凯迪拉克CT4虽然养车费用不便宜 ，但并非“买得起养不起” 。然而，其后排空间拥挤 、油耗较高以及新车气味大等致命缺点需要消费者在购买前充分考虑。
因此，如果你正在寻找一款既具有运动性能又兼顾舒适性的轿车 ，那么凯迪拉克CT4无疑是一个值得一试的选择 。
凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出 ，对于追求动力、操控且预算有限的消费者而言值得购买 。具体分析如下：动力性能强劲：CT4搭载通用最新的LSY 0T发动机，最大功率174kW ，峰值扭矩350N·m。
正所谓八折豹、七折虎 、凯迪拉克五折五 ，凯迪拉克CT4的官方指导价在297-297万元，然而新车刚上市不久二级经销商就有了4万元的降价 ，经销商报价在197-297万元 ，这种大跳水的降价方式绝对能让第一批原价买车的用户感到绝望。
凯迪拉克CT4在动力性能 、驾控体验和设计风格上表现突出，对于追求驾驶乐趣与豪华品质的用户而言值得购买 ，但需结合空间需求和品牌偏好综合考量 。具体分析如下：动力性能强劲CT4全系搭载0T可变缸涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱，峰值扭矩350N·m ，最大功率174kW ，官方零百加速9秒 。
凯迪拉克CT4值得购买。以下是从性能、配置和性价比等方面进行的详细分析：性能卓越：凯迪拉克CT4搭载了通用最新的LSY 0T发动机，最大功率达到174kW，峰值扭矩为350N·m 。虽然与ATS-L的LTG发动机相比 ，动力略有下降 ，但LSY发动机应用了可变缸技术，使得油耗表现有所提升 。
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