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京津冀协同发展进入第十二年
，作为率先突破的领域之一，产业协同站上新起点 。“十四五
”期间 ，京津冀产业协同“集链成群”跑出“加速度 ”
，持续为区域高质量发展注入新动能
。

新的蓝图之下，发展的底气从何而来？

从创新的氛围中来——在宝坻区 ，曾经的阡陌村庄如今已成为初具规模的京津中关村科技城
，形成“众创空间+孵化器+加速器”的全链条孵化育成创新体系，“北京研发 、宝坻转化
”的模式日渐成熟。

从协同的效能中来——把创新做成“气候” ，离不开“产业 ”这个根基 。在一台无人重载运输车的“出生
”过程中
，超过半数的零件都能在京津冀范围内配齐
。一座工厂就是一条产业链
、一个产业体系，数以万计的零部件在这里展开“协同之旅” ，折射出京津冀协同发展、京津同城化发展的非凡意义：协同背后是创新体系 、产业链群的深度交融，也是产与城的深度相拥。

逐潮而上
，让“我的资源 ”成为“你的优势
”，让“你的创新”化作“我的机遇 ” ，京津冀三地产业各取所需
、各展所长
，实现各得其所、美美与共 。协同之境，正不断迈向新高
。

“这台‘誉蛟龙’是我们的新品 ，它的三个轮子呈三角形
，行动起来宛若游龙，能够在应用场景中自由穿梭。
”走进天津朗誉机器人有限公司(下称“朗誉机器人”) ，一位软件工程师手持遥控器向记者介绍道 。在他的操作下
，一台4吨重的无人重载运输车正快速穿梭于工厂展示区中，这台运输车最大限度能够承载起10吨重的货物 ，是名副其实的“小巨人 ”
。“车体结构来自河北 、芯片来自天津
、智能驾驶传感器来自北京。在一台机器人‘举重若轻’的背后
，正是京津冀三地产业链所赋予我们的底气与力量 。
”朗誉机器人副总经理孔亮说道。

以协同促融合，以融合求突破
。立足“十五五”开局之年 ，京津冀协同发展迈入新阶段，三地之间的产业协作也随之提质升级。“我们的新产品将深度融入到符合‘十五五’发展方向的应用场景中 。这份来自京津冀协同发展的成果
，将为京津冀乃至全球范围内的头部企业提供服务，可以说是‘取之于民 ，用之于民’
。 ”孔亮说道。

随着三地产业链交织成网
，越来越多的企业受益其中 。天津“十五五”规划提出，以推进京津冀协同发展为战略牵引 ，全面加强协同创新和产业协作
。新年伊始
，坐落于宝坻区的京津中关村科技城一片忙碌景象，远处建设项目现场塔吊林立、施工正酣 ，一期园区内产业载体鳞次栉比 、产业发展生机勃勃。

“2019年
，我们从北京来到了宝坻区 。依托于这里独特的区位优势，我们整合了京津冀三地的技术、人才与资源 ，许多核心零部件也实现了自主研发
。此外
，我们也与华北电力大学等三地的高校联合攻关项目。
”天津新松智能科技有限公司副总经理王泽志介绍道，“新一年 ，我们也会依托北京的重点客户，结合在河北省的应用场景
，让更多的案例落地，为京津冀协同发展作出贡献 。”

产业集群提质升级 ，区域优势不断增强
。作为京津冀协同发展的“桥头堡 ”
，政策
、技术、人才 、产业等资源在京津中关村科技城高效流转配置。科技城新引进的实体项目中，有近八成企业直接面向首都产业生态 ，为北京的重点产业提供关键配套与协同支撑 。据京津中关村科技城管委会副主任韩帅介绍
，“十五五
”期间，科技城将聚焦高端装备制造
、新材料、新一代信息技术等主导产业 ，围绕京津冀协同发展重大国家战略
，持续致力于推动京津科技创新协同和产业体系融合，让京津冀协同发展的种子进一步结出硕果。

联合共建6条重点产业链 、推动5个区域先进制造业集群晋级“国家队”
、180余家天津关键零部件企业融入北京奔驰等整车供应链……说起“十四五 ”期间京津冀产业协同结出的丰硕成果 ，天津市工信局规划发展处处长孙洪磊如数家珍
。“?