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【央视新闻客户端】
微软正遭遇华尔街的冷遇 。过去数月 ，该公司股价表现落后于标普 500 指数，上周三发布财报后股价大幅下跌 ，以营业利润市盈率计算 ，其股价跌至 2022 年以来的最低水平。投资者的此番反应，源于市场高度关注的微软 Azure 云计算业务增长略有放缓 ，但他们却忽略了更核心的大局 。 微软首席财务官埃米?胡德上周向分析师透露 ，若能调配更多计算资源，Azure 本季度的增长速度本可以更快 ，但微软反而将大量计算资源倾斜至企业软件业务 。这一决策实则合乎情理：软件业务是微软规模最大 、利润最高的业务板块 ，毛利率稳定在 81% 左右；而以 Azure 为核心的智能云业务毛利率不仅比软件业务低约 20 个百分点，还在持续走低 ，这意味着 Azure 的增长正给微软整体毛利率带来下行压力。 不过 ，软件业务的增长能够抵消这一压力，而微软也正精准完成这一平衡操作 。自各类人工智能新服务推出以来，微软过去数年的整体毛利率一直稳定在 68% 左右 。同时 ，微软对成本的管控成效显著 ，正如凯邦资本市场的软件行业分析师杰克逊?阿德所言，自 2023 年初推出 Copilot 人工智能软件工具套件以来 ，微软的营业利润率已从约 41% 提升至 47% 以上。 微软大力推广 Office 365 Copilot 等人工智能驱动的软件产品 ，这一策略已初见成效。公司高管上周披露，去年四季度 Copilot 付费用户数达到 1500 万 ，同比激增 160% 。尽管从整体规模来看 ，这一数字仍显微薄 —— 截至 2024 年，微软 Office 产品付费用户已达 4 亿 ，但 Copilot 的订阅用户数已是谷歌 Gemini Enterprise 服务的两倍 。阿德近期对软件经销商开展的一项调查显示 ，31% 的经销商客户正高度关注 GitHub Copilot—— 这款嵌入微软开发者软件的人工智能助手。 值得关注的是，微软涵盖 Copilot 在内的生产力和业务流程核心板块 ，本财年上半年营收增速从 2025 财年全年的 13% 加快至约 16% 。 然而 ，据金融数据平台 Koyfin 数据显示，截至上周五，微软未来一年的预期税息折旧及摊销前利润市盈率仅为 15.2 倍 ，低于 2021 年初以来 20.5 倍的平均水平；即便与 ServiceNow 这家规模远小于微软、但增长速度相近的企业软件公司相比 ，微软也处于估值折价状态，而 ServiceNow 的盈利能力远逊于微软 ，其营业利润率仅在十几个百分点的低位 ，反观微软则保持在 40% 以上 。 微软投资者 、财富管理公司西伯特金融首席投资官马克?马利克表示，看好微软的投资者认为 ，当下正是布局微软的良机。他称 ，此次股价大跌属于市场过度反应，“考虑到微软 28% 的每股收益增速 、合理的产品组合以及深厚的业务积淀 ，我认为公司的运营管理堪称出色 。” 看空微软的观点 ，主要源于其软件业务的未来存在不确定性 —— 该业务贡献了微软超半数的利润 。无论是老牌软件企业还是初创公司，纷纷推出各类新人工智能工具 ，这可能对市场上现有的企业软件产品形成冲击。 微软并未将 365 Copilot 打造为独立产品 ，而是将其纳入现有的 Office 365 产品体系，这意味着客户需支付额外费用才能使用该功能 。对于不愿订阅该增值服务的企业，可通过 Copilot 聊天服务按使用量付费 ，但这一方式的成本可能更高 。微软当前面临的挑战在于 ，如何确保企业客户不会直接用其他人工智能产品替代现有软件，从而维持其在微软软件产品上的支出规模。 另一大疑问是 ，微软能否跟上年轻竞争对手的步伐 。理论风投普通合伙人、风险投资家托马什?通古斯本周四在《信息》杂志的科技投资电视节目中表示 ，Copilot 虽抢占了先发优势，但如今已开始显露出落伍迹象 。他以 Anthropic 公司的 Claude Cowork 创新成果 、代码辅助工具 Cursor 的崛起为例称：“微软的创新
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